道哥说车
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2025年，上汽MG造出了一款现象级产品——MG4，这款车上市24天交付破万，连续4个月销量超过万辆。这款车的出现几乎向行业宣告，MG能做好新能源车。然而，2026年，MG的第一个大动作却是发布一款燃油车。
1月6日，2026款 名爵MG7正式上市，包含四款车型，官方指导价区间13.79-17.89万元；限时补贴价11.69-15.49万元。从价格上看，2026款车型与2025款区别不大，主要是限时补贴价比较惊喜，作为一款中型轿跑，MG给出了更大的诚意。
不过，MG为何将新年的首秀机会给MG7呢？上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃在发布会上表示，MG4的上市让MG走出了全新节奏，并且稳定的销量也让MG的终端服务覆盖率更高，但他也强调，燃油车是MG的根，是MG百年赛道基因的载体，绝不会放弃燃油车。
在他看来，燃油车是MG未来新能源转型的底气，原因主要包括：全球市场，燃油车占据70%，而MG是全球化品牌；MG在燃油车时代搭建的全球供应链体系和全球统一的制造标准，是新能源高标准的保障；内燃机的技术和可靠性可以转嫁到新能源领域，比如混动、增程……
上汽乘用车副总经理张亮发布会后表示，MG4以平权掀起了MG在新能源时代的新篇章，而MG也同样希望能在燃油车历史上留下浓墨重彩的一笔！
不做街溜子 MG7，一台有内涵的轿跑
国内众多汽车品牌中，MG是为数不多的以“年轻化”为主要标签的品牌。因此，颜值一直是MG车型的一大特点，至少它对年轻人群的吸引力很强。相对MG5、MG6等车型，MG7更给MG带来了一种高级感，用轿跑定位诠释了更优雅的年轻化。
从2026款MG7来看，无框车门、三段式电动尾翼、真双边四出排气和19英寸大轮毂这些配置这次在MG7上全系标配，这也是本次改款的一大升级点。也就是说，2026款的MG7又升级了颜值。
不过，MG对“轿跑”的理解并不仅仅是造型，更侧重轿跑的内涵。张亮指出，光有颜值，没有内涵，那叫（街）溜子。在他看来，一台车有时尚的外观，还需要拥有强健的体魄和身体能力。
从动力上来看，2026款MG7搭载2.0T+9AT的动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩405Nm。作为参考，帕萨特上的那款2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩为350Nm。值得一提的是，MG7强的不止参数，从其应用的一些技术来看，其更侧重体验。
比如，VGT可变截面涡轮的2.0T发动机解决了涡轮响应迟滞的问题，DVVL智能可变气门升程、9AT超宽速比变速箱，以及同级少见的E-LSD电子限滑差速器，这些技术强化了车辆的操控性能。再加上mCDC智能可调电控悬架以及VGR可变传动比转向系统，这款车的弯道性能下限非常高。
简单来说，2026款MG7不仅有轿跑的面子，更有轿跑的里子。
一台“更聪明”的油车 是MG面向年轻化的又一武器
行业转型时期，新能源汽车的快速增长使油车的处境尴尬。渐渐地，聪明的车企开始思考，燃油车差在哪里了？最终发现差在智能化方面，2023年，MG7第一次提出“燃油车也能上NGP”，像推开了一扇燃油车增强竞争力的大门，为其自己也为行业带来了新的发展思路。
从2026款MG7来看，智能化的升级也是改款的一大特点。其内饰部分依旧采用33英寸一体式双联屏设计，但核心进行了升级。2026款MG7全系标配8155智能座舱，并且搭载了元神智舱 AI 语音大模型，显著提升了自然语音交互能力，拓展了语音交互的使用范围。
同时，手机APP远程控制、“灵动岛”和红绿灯倒计时等功能也并未缺席。值得一提的是，伴随新车的上市，MG7的OTA升级也将全面开启，陈萃表示，MG7的OTA不仅面向老用户，甚至非8155芯片的老车型也在升级规划中。
大范围的OTA升级无关成本，陈萃称，“这次花费千万的OTA是为了兑现承诺，不管过去多久，只要你选择过我们，我们就要让每一位用户都能享受到同等的产品体验”。当然，在2023年就将NGP带上燃油车的MG7，此次改款也带来了更强的智能辅助驾驶。
2026款MG7将搭载NGP智能辅助驾驶系统，采用上汽自主研发的辅助驾驶算法，搭载5个摄像头、12个超声波雷达和4个毫米波雷达共21个感知硬件，可实现包含ISC智能巡航系统、ALC智能变道辅助系统、ACC、AEB、遥控泊车、记忆泊车等22项辅助驾驶功能。
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