围炉车话
当小区楼下接连出现零跑新车的时候，我感觉到零跑品牌已经获得广大消费者的认可了。这并不容易，从2015年品牌成立，十年时间，一个全新的新能源车品牌，就会闷头造车，没有其他造车新势力的声势和名人效应，到如今完全是靠十年来产品的实力打下的市场，这就是零跑汽车这十年砥砺前行的写照。
据数据统计，零跑汽车2025年全年交付596555台、同比增长103%，近60万的年销量占了这十年总销量的将近一半，说明2025年是零跑汽车全面爆发的一年。了不起的成绩背后，自然有其原因和道理。
主要是两点，一是坚持全域自研、深度自制的道路。零跑汽车初创期研发人员占比高达90%，研发体系包含了整车的几乎所有架构，十年来已经掌握新能源汽车所必须的所有核心技术。我曾参观过零跑的工厂，零跑汽车连简单的车灯都要自研自产，当时觉得零跑有些浪费精力。
现在看来，这种全域自研、深度自制的路线，在品牌初期就是积累的过程，一旦做到一定的规模量级，成本优势和技术更新快的优势就会立刻显现出来，运营和生产进入了良性循环，品牌就会进入迅速发展的阶段。
正是有这种长远的眼光和战略定力，零跑才敢于将产品定位聚焦于大众化市场，打造性价比高、好而不贵的产品，从早期的T03到现在销量中坚C系列车型都是如此，这也是零跑成功的第二点原因。这和其他造车新势力的产品定位大相径庭，虽然单车利润少，但是产品有竞争力，受众群体大，一旦受到认可，很容易上量。
当然对于消费者来说，产品品质好、性价比高自然会心动，但零跑这个品牌太新可能会有些担心。经过这几年，看到零跑一直在健康发展，买零跑的人也越来越多，更多看上零跑车的消费者自然就会放心选购，这样零跑的市场认可也进入一个良性循环。
十年过去了，零跑在第二个十年开启了品牌向上的战略，发布了旗舰的D系列车型，目前大型SUV的D19和MPV车型D99都已经亮相， 零跑D19会在今年4月份上市。这两年全尺寸6/7座SUV市场竞争激烈，什么冰箱、彩电大沙发，百万元内最好的SUV等口号都是从这个细分市场提出来的，我们来看看零跑D19如何破局。
零跑D19的车长为5252毫米，轴距3110毫米，标准的全尺寸级别，到了这个尺寸的SUV造型上都是以大气和稳重为主，造型上的变化或者特立独行也很难出彩。
设计细节上D19在简洁的基础上加上了自身的设计元素，比如车身侧面纯平侧窗，侧面除了轮眉的褶皱线再没有凌厉的线条，A、D柱架起的银色拼色车顶显示出外观的质感和尊贵。贯穿式灯带和下格栅将车头勾勒得层次分明，中间两侧是两组方形灯组，包含了三个独立光源和一个投射光源，新车带有百万像素DLP投影功能，可以投射光毯、迎宾动画等功能。贯穿式的尾灯更是集成了智慧交互灯幕的功能，可以自定义动画图案。
车内是简洁豪华、克制有序的设计氛围。全车软质包裹达到25平方米，半苯胺头层真皮材质的座椅，精细的做工，让车内颇显档次。前排座椅加热、通风、按摩都具备；二排有120度零重力座椅；三排座椅具备131度无级电动调节并配备了扶手，在功能和材质上都保证了乘坐舒适度。
车内配备10.25英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD，后排还有21.4英寸大娱乐屏和6英寸多功能控制屏，五屏交互。智能座舱配备了最新的LEAP4.0中央域控架构与全球首发双高通8797舱驾一体芯片，高算力、多功能，带来了便利的人机交互体验。
作为旗舰车型配置的丰富度和豪华度自不必说，冰箱肯定装备，其他的23扬声器全景声音响、氛围灯、香氛等都少不了。实用性上他的电动前备箱很有特点，176升容积，开口是平齐的，箱内防水可冲洗，还具备220V电源，并有拓展配件选择，郊游时可当露营料理舱或观景露台用。
新车有增程与纯电两种动力。增程版采用80.3度的大电池，系统最大功率达400千瓦，具备4秒级零百加速，其CLTC纯电续航达500公里，日常用车可以当电车开。而且专用的大电池支持800V高压快充，可以高效补能。
纯电版车型更是采用了千伏高压架构，115度电池包，超充更快，CLTC续航突破720公里。动力为前后三电机四驱，系统最大功率540千瓦，百公里加速进入3秒俱乐部。新车配备双腔闭式空气悬挂、连续可变阻尼减振、前双叉臂与后五连杆独立悬架，搭配米其林浩悦5E静音轮胎，兼顾舒适与运动。
底盘上还有智能科技：LMC2.0底盘运动融合控制系统。它具备主动预瞄魔毯悬架可提前30米感知路况并调节阻尼；支持时速120公里时双轮爆胎稳定控制、圆规/零动掉头、智能防晕车、高速预稳定控制、湿滑模式、一键调平等功能，用智能科技提升了行驶中的安全、操控和舒适等各方面性能。
智驾方面，在硬件上他配备了包含激光雷达在内的28个高精感知设备，并搭载了VLA辅助驾驶大模型，可以实现覆盖“车位到车位”的超40项全场景辅助驾驶功能，具备拟人化驾驶策略，智驾能力已经是当下量产车中较为领先的水平。
可以看出，作为零跑品牌向上和科技普及的旗舰车型，零跑D19在产品力、豪华度和智能科技等各方面，都保持了这个级别车型中较高的水准，那么他在激烈的竞争中破局，就要靠零跑的杀手锏性价比了。
大型豪华SUV确实不少，不过多数造车新势力的车型售价都在40万元及以上。智己LS9和腾势N8L在30万元出头，乐道L90在26-30万元区间，已经是性价比很高的几款大型SUV了。
而零跑表示D19是30万元级，大致会是25-30万元区间，已经可以与众多豪华中大型SUV竞争了了。按级别和价位的直接竞品可能只有乐道L90了，乐道L90只有纯电车型，性能配备也没有D19强，所以未来零跑D19只要价格务实，还是更有市场竞争力的。
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