全面小幅升级价格估计不会更高，新款小米SU7开启预售22.99万元起

近日，新款 小米SU7车型正式开启预售，起售价格22.99万元起，这似乎符合此前曝光的消息有着1万多元的涨幅。但另一方面，这只是预售价格，相信大家也都懂，最终的上市价格显然会有进一步的下降，这几乎是行规一般的通用策略，因此，最终价格恐怕不会和目前2024款小米SU7 21.59万元起的售价有太明显的差别，甚至可能会更低，毕竟虽然配置有着全面的提升，但显然经过了近两年的时间，各方面的成本也会有进一步的下降，理智的消费者心里都应该有个谱。官方宣称将于4月份上市，应该正好是两周年的时间。

具体来看，外观方面，广受好评的设计是该车成功的主要因素，因此当然不会有明显的修改，就不过多的赘述，主要是新增了卡布里蓝车漆配色，以及20英寸风刃轮毂。当然，车漆配色对于小米来讲也不是恒定不变的配置，一直会根据市场状况有着一定的增减，给予了消费者更为丰富的选择。内饰部分整体设计层面也不会有太大的不同，天际屏因为成本问题很难在改款车型上追加，最为显著的一是改变了方向盘的造型，显然是和YU7更加接近的设计风格，有助于进一步的节约成本。另外，杯架区域采用了横向设计，似乎在限位器方面也更加注重，细节体验会有进一步的提升。

座椅和门板细节进行了优化，气氛灯带也有调整，应该也向YU7靠拢。最后就是实体按键仍然得到了保留，并没有像部分传闻那样被取消，也堪称该车型的招牌，只是同样由此前的纵向变成了横向，有着更强的一体感。对于该车来讲，更为重要的是细节配置方面的提升，首先是辅助驾驶系统，当然全系标配了激光雷达，毕竟也是2026年的车型，同时，最新的英伟达Thor-U 700Tops算力芯片也得到了实装，也在预料之中。然后就是被动安全方面的提升，车身刚性进行了增强，增加两个后排气囊，应对了此前不少消费者出现的托底情况，增加了底部防弹涂层，还有门锁专用后备电源。

最后则是消费者最为关心的动力方面的升级，相隔两年时间，400伏平台当然已经不可能再用，全系高压碳化硅动力，标准版和Pro版752伏，后置单电机升级至了320马力， Max版则提升至了897伏，双电机690马力，也都向YU7靠拢。由于相比SUV更轻的自重，更低的风阻系数，纯电续航里程分别为720公里、902公里和835公里，都有着进一步的增强，其中，Pro版本站上了900公里大关，也拉开了和max版本的差距，这应该才是更加实际的表现，此前很多文章里说过，24款的Pro和Max只差20公里是不太合理的数字。而Pro和Max版本增加了闭式空气悬挂和CDC电磁减震，也是2026年应有的配置，未来能有怎样的表现，非常值得期待。