有点车事
2026 CES在美国拉斯维加斯举办，CES是International Consumer Electronics Show的缩写，中文名称国际消费类电子产品展览会。每年的CES都在1月份举办，被认为是世界电子消费的风向标，全球知名的品牌也会选择在这个时间节点发布新品，或者未来的品牌策略等消费者关心的重磅信息。
近些年随着汽车智能之风的兴起，CES上也出现了更多汽车品牌的身影，也因为我们自主品牌在电动车领域的成就，国内品牌也占据了不低的比例，像吉利汽车集团，就发布了在AI和辅助驾驶这两个板块的前沿技术。
先来看看吉利全域AI 2.0 WAM（World Action Model）世界行为模型，官方对这个AI模型的描述是，“基于世界模型向前预测，与价值评估闭环，具备自我反思与端到端修正能力。”整套AI除了具备可不断进化的深度思考能力，未来将变得更为人性化，除了满足用户单向的提问，并解决眼前的问题外，将拥有交互式学习，以及基于人类反馈的强化学习的能力，结合车辆的硬件后，为车辆带来更强大的判断力，以及持续的学习能力。
全域AI 2.0的应用，让车辆的语音识别功能也得到进化，Eva超拟人情感智能体也得到全面升级。在人与车交互的过程中，语音输入和思考都将更为人性化。另外“主动情景引擎”，基于多模态感知以及身份识别，提供更有深度的理解，并能自主执行复杂的出行需求。
辅助驾驶方面，吉利也正式为千里浩瀚辅助系统发布了英文名称——千里浩瀚G-ASD，未来的核心将是高速L3以及低速L4的推进。为了实现上面的辅助驾驶表现，为车辆的软硬件水平提出了更高的要求，在软件层面上则得益于上述的全域AI 2.0，更强的系统思考能力，云端多模态大模型+世界模型参数达1000亿级别，针对复杂路况的判断将更为准确，让辅助驾驶达到更强的高度。结合吉利旗下累计850万辆车的辅助驾驶和累计百亿智驾里程，系统将持续进化，实现常用常新，越用越好用的目的。
硬件方面，目前千里浩瀚H7以及千里浩瀚H9，将拥有目前行业中较为强势的硬件配置，在感知元件方面，千里浩瀚H7的车型全车配备31颗感知元器件，并配备激光雷达，Thor芯片及双Orin芯片则保证了足够的算力。而搭载千里浩瀚H9的车型，则进一步追加到两颗Thor芯片，实现1400TOPS的总算力，感知元件也进一步加强，将标配5颗激光雷达，覆盖全车角度，也是更高等级辅助驾驶表现的硬件基础。
总结
吉利在全域AI 1.0时期，为旗下新能源车型提供了行业表现出色的智能化水平，反映到销量上，吉利汽车集团2025年销量突破302万辆，其中169万辆为新能源车型，实现了90%的同比增长，体现了吉利集团深耕AI领域的价值。目前千里浩瀚G-ASD首版本，已经在吉利集团旗下车型中有所搭载，未来在法规允许的情况下，也将于今年推送高速L3和低速L4功能，并实现Robotaxi运营。可以预见的是，未来AI和辅助驾驶依旧是汽车行业的重点风向，谁能在这两个领域拔得头筹，将决定未来的市场统治力。目前吉利集团算是占了战略先机，相信在持续的投入下，不久我们也将在市售的车型上，体验到科技带来的成果。
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