【文章】预售价31.98 万元起！吉利银河V900开启预售，定位增程中大型MPV_车家号

说到中大型 MPV，这两年一个明显变化是：不光要大、要舒服，还得“能跑得远、用得省”。吉利银河 V900 的出现，基本就是冲着这个思路来的。

1 月 7 日，吉利银河 V900 正式开启全球预售，共 3 款车型，预售指导价 31.98 万—38.98 万元。它可以理解为 L380 的增程版本，主打中大型 MPV 定位，座椅布局给到 6 座、7 座、8 座三种选择，明显是奔着家庭和商务双场景去的。

外观这块：一眼看上去就是“正经大 MPV”

吉利银河 V900 的外观没有走太激进的路线，整体还是偏稳重和规整。前脸是贯穿式灯带，加上大尺寸中网，第一感觉就是“体量感”很强。车顶能看到激光雷达，也算是直接把智能驾驶标签摆在了明面上。

侧面线条走的是直来直去的风格，目的很明确——尽量把空间留给车厢。悬浮式车顶、镀铬装饰、电动踏板这些元素，更多是服务于实用和上下车便利。
车尾的贯穿式尾灯做成了 X 形，视觉上挺好认，智驾提示灯也融合在里面，不算突兀。

尺寸方面，车长超过 5.3 米，轴距 3.2 米，这种数据放在 MPV 里，基本可以提前预告一句：第三排不是“应急座”。

坐进车里，V900 的第一关键词是“屏多但不乱”。
中控 15.4 英寸、仪表 10.25 英寸，再加上接近 20 英寸的 AR-HUD，信息基本都在驾驶员视线范围内。系统用的是 Flyme Auto 2，芯片是骁龙 8295P，属于目前主流水准。

内饰设计灵感来自中式建筑，这种说法听听就好，实际体验更像是：层次分明，功能区划分清楚，不会给人太多“设计过度”的感觉。流媒体后视镜也安排上了，日常用车算是加分项。

真正体现 MPV 价值的地方，还是后排。

第二排有独立娱乐屏和单独的功能控制屏，全车一共 4 个 50W 风冷无线快充，基本不用再抢插头。
座椅支持加热、通风、记忆、按摩，这些在这个价位的中大型 MPV 里，算是该有的都给齐了。

音响用了 27 个扬声器，支持多声道效果，甚至还能 AI 无麦 K 歌，属于“功能多，但你用不用随缘”的那种配置。
另外还有一个冷暖箱，温控范围从 -6℃ 到 50℃，长途出行或者带娃确实实用。

空间方面的数据也挺直接：

这些描述翻译成人话就是：满员坐人，不用牺牲太多行李空间。

V900 搭载的是千里浩瀚 H5 辅助驾驶方案，核心算力来自英伟达 Orin 系列芯片。
传感器数量不少：激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达一共 27 个，硬件规格放在同级里算是偏高的。

功能层面支持高速和城市 NOA，也包含一些主动避险功能，比如高速避障、紧急转向辅助等。
安全气囊给到了 11 个，侧气帘覆盖范围也比较夸张，主打一个“全家出行心里更踏实”。

动力是 1.5T 发动机 + 双电机的增程方案，系统综合功率 340kW，账面参数不小，但它的重点显然不在“性能刺激”。

两种电池版本，纯电续航 220km 和 260km，日常通勤基本可以当纯电用。
满油满电综合续航超过 1100km，长途出行不用频繁找充电桩。

底盘方面给到了空气悬架、CCD 电磁阻尼和主动魔毯悬架，调节频率和高度范围都不低，更多是为了过滤路感、提升乘坐舒适性，而不是强调操控。

吉利银河 V900 这台车，整体思路很清晰：
空间要大、配置要全、续航要安心，智能和舒适一个都不落。

它不走激进路线，也不靠情绪营销，更像是一台“把配置表摊开给你看”的中大型增程 MPV。
至于值不值这个价，关键还是看你需不需要这么大的空间，以及对增程路线是否接受。