新款小米SU7，门锁、安全、悬架全面升级，续航902km，22.99万起

进入到新能源汽车时代后，造车新势力车型让消费者眼前一亮，这类车型利用电动机的优势给车主带来了全新的操控体验。小米集团跨界进入新能源汽车领域，首款车型 小米SU7的出现也燃爆了全场，上市21个月的时间里，小米SU7创下了多项业界之最：包括短期订单量、提车周期等，并连续18个月占据中大型新能源轿车销量榜首位。为了延续火爆的势头，新款小米SU7也开始公布预售价开启小订。新车在外观、内饰、驾驶辅助、安全层面、悬架系统和续航都有很大提升。新款小米SU7，门锁、安全、悬架全面升级，续航902km，22.99万起。

颜值方面，新一代小米SU7的车头造型依旧十分饱满圆润，封闭式的前格栅搭配着向前凸出的鼻翼，两侧嵌入式的水滴形前大灯加入了黑色的边框，内部融入了叶脉纹理状的LED光带，很有科技感也极具辨识度。前包围采用了三段式结构，两侧尖獠牙式导流槽搭配着中间梯形主动式进气格栅设计，内部的格栅中网进行了一定的优化，两个矩形进气口和两侧的三角形进气口的组合，也增添了更多的侵略性。车顶的关键变化是标准版也有了“小犄角（激光雷达），更加智能化。车尾向后延伸出的扁平化的小鸭尾后扰流板，底部配备了造型夸张的黑色扩散器，两侧最边缘的区域还加入了小虎牙样式的出风口设计，显得更加激进、运动。

全新小米SU7的车身轮廓基本不变，只不过升级了全新的卡布里蓝的车漆，同时换装了全新样式的20英寸亮银色铝合金锋刃轮圈，胎宽从之前的前后245mm，升级成了前245mm/后265mm，全系升级了大尺寸四活塞固定刹车卡钳，Max版更配备了红色Brembo卡钳、打孔制动盘与低金属制动片。弧线形的车顶搭配着黑色车窗装饰边框，黑色加宽的B柱设计，以及全车黑色隐私玻璃，再配上黑色宽体侧裙，隐藏式门把手和四个无边框车门，也增添了更多的运动属性。盔甲笼式钢铝混合车身和“内嵌式防滚架”也从2000Mpa提升至2200Mpa，电池安全升级，也加入了1500Mpa防刮底横梁加底部“防弹涂层”，被动式安全系统也有了明显提升。标配了9安全气囊，新增了2个后排侧气囊。并且全系新增门锁专用后备电源。

从曝光的新一代小米SU7来看，车内也进行了一定的调整，采用了大面积真皮材质和Alcantara面料的无缝拼接，再加上植绒的顶棚和地毯以及大量银色镀铬元素的点缀，座椅和车门饰件选用的灯芯绒材质，来提升它的奢华感和档次感。还加入环抱式设计的三层光效氛围灯，夜间质感提升明显。科技感十足。环抱式中控台换上了双色平底式方向盘，加入了多功能按键，两侧保留了圆形的多功能按钮。配备了全新的赛车座椅，也提供了更好的包裹性和支撑性。全系标配了激光雷达和辅助驾驶小蓝灯，全系车型的智驾算力都达到了700TOPS，系统方面则都升级成了Xiaomi HAD辅助驾驶系统。配备了7.1英寸翻转式仪表屏、HUD抬头显示系统、16.1英寸中控屏，车机搭载骁龙8295芯片，小米平板可无差别自动连接，应用生态涵盖主流车载应用。

核心部分，全新小米SU7全系标配V6s Plus电机，动力参数提升了很大，最大输出功率从299马力提升至320马力，Max车型综合功率从673马力提升至690马力。标准和Pro车型从400V平台升级到752V高压平台；Max车型也升级至897V高压平台，真正迈向900V。标准版车型的CLTC续航达到了720km，Max车型的CLTC续航835km，Pro车型CLTC续航提升到了902km。底盘也有了很大升级，悬架采用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合，并搭载小米智能底盘技术，标配了空气悬架+CDC减振器，Pro、Max车型将升级标配双腔空气悬架+CDC减振器。

点评：不得不说，小米SU7是一款外观颜值高、性能出色、配置丰富、质价比很高的新能源轿跑，它的到来再一次掀起了新能源轿跑的浪潮，利用自己的优势火爆出圈，也创下了各种销量纪录。为了能续上火力，全新小米SU7也终于来了，新车进行了全方位的进阶，包括外观与内饰细节改变，辅助驾驶硬件优化，安全层面的大幅迭代，特别是全系新增门锁专用后备电源，动力层面换装新电机，充电速度更快，续航提升，悬架也得到了升级。该车已经开启了预售，预售价格22.99万—30.99万元。对于全新小米SU7，你还满意吗？