将“远红外夜视仪”系统搬上汽车，长城汽车解决了远光灯致盲难题

1月8日，长城汽车吴会肖发布一则视频对长城汽车坦克品牌旗下两款新车特有的热辐射捕捉系统进行了一番讲解。

思路清晰，功能实用。

如其所述，开夜车的时候最令人头疼的是远光灯，不论是货车或者低速车的整排射灯，还是小型车相当刺眼的改装氙气灯；这些灯打开的瞬间总会令对向车驾驶员短暂致盲，可能会在几秒钟里完全看不到前方路况，如果前方还有穿着深色衣服的行人或者没有打开灯光的黑色车辆，碰撞的概率就会很高。

在2025年里有一个案例，一人横穿高速公路，后方车辆司机如果不是看到其穿了一双白色的鞋子就会直接高速撞击；然而即便发现及时，在高速公路上快速变道避让也差一点让车辆失控。

远光灯确实令人头疼。

然而面对这种场景就算打开辅助驾驶也不见得能起到作用，因为摄像头（视觉系统）也会因为强光源而无法或难以识别到弱光源物体或无光源物体的反射光；在较为复杂的交通气象条件中，毫米波雷达和激光雷达也有可能错误判断。

问题几乎无解。

但是长城汽车选择使用了类似于红外感应夜视仪的系统，喜欢探险或者狩猎的网友们对于夜视仪应当不陌生，参考下图。

用眼睛看到的是光线却看不到热辐射，但是有温度的物体总能发出热辐射。

长城汽车的这套系统不依靠捕捉可见光，其捕捉的是热辐射。

该系统将捕捉到的热辐射信号转变为可以看到的图像，通过探测物体的辐射分布，将其转化为可以理解的图像信息；这套系统是典型的远红外夜视系统，类似于一些狩猎弓使用的“夜视瞄具”装置。在光线不佳的驾驶环境中打开该系统，至少能够在司机无法识别路况的时候，通过屏幕及时且准确的发现障碍物。

人眼有盲区，雷达有盲区，生命不该有盲区。

支持长城汽车使用远红外夜视系统，未来如果能够与辅助驾驶系统进行完美融合的话，相信长城汽车的整体评价会更上一层楼。