咱得有辆车
一位长城汽车老员工举着手机，屏幕上2026年工作日历中“周末双休”的标注格外醒目，他红着眼眶念叨：“盼了30年，终于等到这一天了。”
保定长城汽车食堂里，一则消息引发了热议——公司正式宣布自2026年起，取消大小周制度，全面实施周末双休。伴随这一调整的是每年10天高温假的取消，但员工们很快算清了账：高温假中有5天原本需用年假抵扣，实际净减少5天假期，换来的却是全年52个完整周末。
在汽车行业普遍“卷到飞起”的今天，长城汽车这一“反向操作”出乎了许多人的意料。这究竟是无奈的妥协，还是行业转向的标志？你怎么看？
01 变革之路，制度是如何一步步演变的？
长城汽车的休假制度变革并非一时兴起，而是经历了数年的逐步调整。公司的休假模式已经完成了四次重大迭代。
从最早的“每月单双休”，到后来的“大小周”模式，再到“大小周+高温假”组合，如今终于迈向了完整的周末双休。这一演变路径，恰恰反映了中国制造业从追求速度到关注可持续发展的转变。
2023年的“五一加班事件”曾让长城汽车处于舆论焦点。当时，为承接上海车展带来的流量，公司要求多个部门员工在5月2日、3日正常上班。员工们通过调休拼出的5天假期，实际上只获得了1天额外休息，不少人发现自己反而比平时多上了1天班。
02 业绩压力下，为何选择此时“减负”？
一个值得关注的背景是：长城汽车在2025年前三季度虽实现市场份额增长，但净利润同比下滑16.97%。第三季度单季，公司营收同比增长20.51%，净利润却同比下滑31.23%。
与此同时，2025年全年，长城汽车销售新车132.37万辆，同比增长7.33%，创下历史新高。新能源车型销售40.37万辆，同比增长25.44%，海外销售50.61万辆，同比增长11.68%。
在这样看似矛盾的数据背景下，公司为何选择推进双休制度？有员工感叹：“不管基于什么原因下的决心，在行业内卷的大环境下，真的不容易。”这或许预示着企业正在尝试告别粗放竞争，寻找新的发展路径。你觉得在利润下滑时推行双休，是明智之举吗？
03 行业实况，高强度竞赛还能持续多久？
长城汽车的情况并非行业特例，中国汽车行业普遍存在高强度加班现象。据行业咨询公司数据显示，2025年多家车企单月平均加班时长盘踞在70-100小时。
国内外研发节奏对比更加明显：国内新能源汽车品牌平均研发周期仅为1.6年，而外国品牌则需要5.4年。更快的研发节奏确实让中国车企在新能源转型中抢占先机，但代价是员工的超负荷付出。
甚至有车企将生产部门的“两班制”引入研发环节，试图用12个月完成传统需要20个月以上的整车研发流程。这种“研发两班倒”的模式，引发了业内对可持续性的广泛担忧。这种“速度优先”的模式，真的可持续吗？
04 双重压力，政策与出海的双重考量
2025年5月，中国汽车工业协会、工信部先后表态，指出无序价格战等内卷式竞争是行业效益下滑的主因。政策制定者认为，这种竞争模式不利于企业持续研发投入。同时，欧盟计划在2027年底实施《反强迫劳动法案》，要求出口欧盟的产品任何环节不得涉及强迫劳动。该法案明确规定，包括每周超40小时的加班，即使自愿加班也不被允许。这意味着，若不调整工作制度，国内车企的欧盟出口之路将可能受阻。供应链任一环节的超时加班，都可能引发连锁反应，影响整车的出口资格。这可能是推动长城汽车调整制度的深层原因之一。
05 行业转向，从恶性竞争到良性发展
长城汽车的双休制度调整，只是汽车行业告别恶性竞争的一个缩影。2025年6月，比亚迪、东风等车企已承诺将账期压缩至60天内，以缓解供应链的生存压力。2025年12月，比亚迪、宁德时代宣布涨薪，长城汽车则落实双休。2026年开年，奇瑞计划涨薪的消息也在汽车圈传开。
这些动作标志着行业开始告别过去的价格战与工时战，转向更可持续的发展模式。比亚迪在2025年年中就已调整策略，从“追求市占率”转向“追求盈利质量”。你认为哪家车企的下一个福利改革最值得期待？
06 市场反应，股价与员工的双重肯定
制度宣布后的1月6日，长城汽车A股港股双双上涨，港股涨超3%。资本市场对这一看似“减少工作时间”的决策给予了正面反馈。
“终于能好好陪家人过周末了。”这是许多长城汽车员工得知消息后的第一反应。尽管伴随双休而来的是10天高温假的取消，但员工普遍认为这笔交易是划算的。
有网友评论道：“不管啥子休假制度，合法合规又尊重员工才是王道，这样企业才能走得更远！”这种观点反映了公众对健康职场环境的期待。如果你是长城员工，你会如何选择：保留高温假还是拥有完整周末？
07 未来展望，从“规模扩张”到“提质发展”
国内汽车行业的竞争正从“规模扩张”转向“高质量发展”。过去依赖人力和加班追赶技术的模式已经难以为继。值得对比的是，特斯拉和丰田等国际车企并未采用过度加班的发展模式，而是依靠流程优化和节奏控制保持竞争力。中国企业也逐渐认识到，合理的工作安排才是可持续发展的基础。
2026年可能成为汽车行业发展的分水岭。那些继续依赖高强度加班的企业，可能面临人才流失、创新乏力等多重挑战。
长城汽车双休制度落地的消息公布后，公司港股应声上涨超过3%，市场用真金白银投下了赞成票。
制度变革的涟漪正从保定向外扩散。奇瑞的涨薪计划、比亚迪的盈利质量转向、宁德时代的基层加薪，中国汽车行业似乎正在经历一场从“内卷”到“提质” 的深刻转型。
当长城汽车的工人们开始享受第一个真正意义上的完整周末时，全球汽车产业的版图上，一种更健康、更可持续的中国模式，正悄然孕育。你认为，下一个跟进“减负”的会是谁？ 在评论区聊聊你的看法吧！
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