汽车圈子--
2026年开年，汽车消费市场便掀起了一股促销热潮。
元旦当天，宝马率先打响价格调整战，对旗下31款车型大幅调价，最高降幅达30万元。随后，一汽大众、奇瑞、特斯拉、小米等众多车企跟进，相继推出限时补贴、低息贷款、现金优惠等多种促销政策，车市竞争愈演愈烈。此外，今年新能源汽车购置税政策调整，全额免征调整为减半征收(5%税率)，且每辆新能源乘用车减税额上限从3万元降至1.5万元。
众多车企试图在春节购车小旺季中冲击更高的销量，为实现全年销售目标取得“开门红”。
图据宝马中国官微
竞争暗流涌动，近20家车企下场促销
记者注意到，从传统车企到新势力品牌，近期近20家车企都推出了促销政策。
分汽车品牌来看，豪华品牌宝马率先打响价格调整战。1月1日，宝马对旗下31款主力车型进行建议零售价调整，据统计，其中24款车型降幅超10%，5款超20%，旗舰纯电车型i7 M70L更是最高直降30.1万元。
凯迪拉克实现了6折卖车，CT5车型22.99万元起售，最高优惠15万元;CT5、CT6、 XT4分别优惠了9万元、8万元、6.98万元。
合资品牌方面，一汽大众迈腾380豪华版，是近期另一款6折卖车的车型，原本落地22万元左右的价格直接闪崩到12.99万元;探影车型限时优惠5.2万元，裸车价直接来到7万元左右，不仅价格创下新低，购车者还可享九重大礼。据初步统计，东风日产、长安马自达、起亚指定车型降价区间也在1万元至5万元区间。
此次降价促销的主力为国产传统车企，且促销内容更为广泛。例如，奇瑞开展国补厂补同时补的活动，燃油、新能源全系重点车型超值补贴至高2万元;东风风神L8可享8.8元抢至高5000元购置税补贴及1.5万元厂家超级置换补贴;星途的星途ES、ET等车型可享1万元置换补贴，2026款凌云超越版则有3万元现金优惠等。
在真金白银降价、提供置换补贴基础上，部分车企还为消费者带来多项优惠。像奇瑞提供全系整车终身质保;长安汽车旗下深蓝品牌提供开年红包、至高5年0息政策，长安启源Q05赠送交强险;五菱宏光对新能源车型给予至高5000元限时金融贴息等。
新能源新势力品牌同样积极促销。小米YU7全系可享“3年0息”，首付7.49万元起，购买SU7 Ultra还可获赠碳纤维套件、五年基础保养及终身免费辅助驾驶使用权;蔚来旗下萤火虫品牌为锁单用户提供10年智能领航辅助服务、2000元购置税补贴等购车权益;尚界针对H5车型推出新年限时优惠，总价值高达5.46万元。特斯拉也不例外，其于1月6日宣布针对Model 3、Model Y及Model Y L车型推出7年超低息购车方案。
政策驱动促销潮，车企剑指新年“开门红”
根据规定，自2026年1月1日起，新能源汽车购置税补贴收窄为减半征收，最高减税额降至1.5万元。这意味着消费者购车成本将增加，如一辆20万元的新能源汽车可能要多花约1万元。
为应对这一变化，2025年三季度末，就已有车企推出购置税“兜底”政策。不过梳理发现，该兜底政策要么面向2025年锁单今年提车的用户，要么只延长至1月底。例如，沃尔沃针对旗下新品XC70推出限时促销，仅本月提供1.4万元购置税厂家补贴;广汽集团旗下昊铂、传祺、埃安三大自主品牌的跨年购置税补贴政策也延续至2月14日前，补贴金额最高达1.5万元。
近期，已经有多家车企公布了2026年年度销售目标。传统车企中，吉利汽车目标为345万辆，其中吉利品牌275万辆、极氪30万辆、领克40万辆。长安汽车目标为330万辆，其中新能源车目标120万辆、海外市场目标100万辆。东风集团目标325万辆，其中新能源汽车170万辆。奇瑞集团目标320万辆，长城汽车下调至180万辆。
新势力车企方面，零跑汽车将冲击100万辆销量目标。小米汽车目标为55万辆。蔚来汽车计划要保持40%～50%的速度增长，按测算今年销量目标为45.6万至48.9万辆。
一般而言，车企销售旺季集中在春节前、金九银十和年底。而年初这段时间又衔接上年底冲量和新一年销售目标发布，各大车企自然不会放过。
中国汽车流通协会预计，2026年1月汽车市场将呈现“开门红”的局面。但从全年来看，今年车市增长也面临着压力。新能源汽车购置税减半征收将减少1000多亿元的免税优惠，车企靠价格让利对冲的策略也存在边际效应递减的隐忧，可能会进一步压缩车企利润空间，而随着消费端对智能驾驶、安全需求提出更高要求，会反向影响车企增加研发投入，可以预见今年的汽车行业竞争将会更加白热化。
来源：新黄河
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