三缸争议再见！奇骏・荣耀换 2.0L 四缸引擎，11.98 万起还省油

日产奇骏新一代车型因三缸发动机引发市场热议，销量也受了些影响。毕竟，在新能源汽车风头正劲的当下，不少原本对奇骏心动的消费者都转投了新能源怀抱。

不过，日产反应迅速，立马推出了奇骏・荣耀车型。这车最亮眼的地方，就是换上了四缸自然吸气引擎，动力足还省油，城市高速驾驶都游刃有余。

外观上，它延续了V-MOTION系列风格，前脸镀铬装饰粗犷，搭配犀利前灯，活力满满。尾部双尾框与对称式尾翼结合，动感十足。侧面线条简洁流畅，车尾三维灯带造型独特，双尾线处理更是增添了几分动感，很对实用消费者和老用户的胃口。

内饰方面，物理按键丰富，中控台布局合理，操作直观又简便。车内空间宽敞，视野开阔，坐着那叫一个舒服。安全配置也丰富，像并线辅助、全景天窗、无钥匙进入等功能一应俱全。

动力上，2.0L四缸自吸发动机搭配CVT变速器，输出功率111kW，扭矩194N・m，还有涡轮增压系统加持，油耗表现出色。虽然动力不算特别猛，但没有三缸机的抖动问题，驾驶稳定性更佳，注重这方面的用户肯定会喜欢。奇骏・荣耀内外兼修，竞争力十足，有望再次赢得消费者青睐。