車言道
【車言道讯】当用户还在为插混车“续航虚标”“亏电费油”抱怨，政策端已明确抬高准入门槛，1月9日，比亚迪2026款海豹05DM-i、 海豹06DM-i超享版分别推出210km的纯电续航版本，这不仅是单一车型的配置升级，更是对插混市场的一次价值重构，标志着“长续航+低能耗”的竞争新时代正式到来。
续航革命：终结插混的核心痛点
插混车的尴尬始终在于“两头不讨好”：短续航版本市区频繁补能，无家充条件下沦为“油老虎”；高端车型续航达标却价格居高不下。比亚迪此次将海豹系列长续航版纯电续航拉至210km，精准击中用户核心诉求。
这一续航水平绝非数字游戏。按日均通勤50km计算，可实现“一周一充”，完全覆盖城市日常出行场景，让插混车真正摆脱“过渡产品”标签。更关键的是，其WLTC亏电油耗低至2.79L/100km，综合续航突破2110km，彻底解决长途出行焦虑，实现“市区用电省，长途用油稳”的理想状态。
对比同级竞品，吉利银河L6、长安启源A05等主流车型纯电续航仍集中在100-145km区间，比亚迪210km的续航优势形成明显代差，再叠加8.98万起的亲民定价，构成了难以复制的性价比壁垒。
技术赋能：不堆料的升级才是真实力
此次续航提升的核心并非简单加大电池容量，而是技术体系的全面优化。两款新车搭载第五代DM插混技术，通过插混专用刀片电池的能量密度提升，配合AI能耗管理系统，在未增加整车重量的前提下实现续航翻倍。这种“效率升级”远比“堆料升级”更具行业意义。
配置层面的诚意同样凸显产品价值。海豹系列新车型标配DiPilot 100辅助驾驶系统，支持高速领航、自动泊车等功能，部分版本还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，让10万级车型也能享受高端配置。冷暖车载冰箱、50W无线快充等实用配置的加入，进一步强化了家用场景的适配性。
比亚迪延续了“加量不加价”的策略。海豹05DM-i 210km版本售价8.98万-9.98万元，海豹06DM-i超享版11.68万-12.68万元，在续航翻倍的同时，价格与老款持平，直接改写了长续航插混的价格底线。
2026年新能源政策的调整成为重要催化剂。新规要求插混车纯电续航不低于100km才能享受购置税减免，亏电油耗标准也进一步收紧，低续航、低效率车型将被加速出清。比亚迪提前布局210km续航车型，既契合政策导向，也抢占了市场先机。
从行业格局来看，比亚迪此举将引发连锁反应。2025年其插混车型销量占比已超50%，秦系列、海豹系列均为细分市场冠军，此次续航升级将进一步巩固优势。对于竞品而言，要么跟进长续航技术，要么退出主流市场，插混行业的“价格战”正加速转向“价值战”。
消费者的需求变迁也印证了这一趋势。随着绿牌政策持续、用车成本敏感型用户增多，“长纯电续航+低亏电油耗”成为选购核心指标。比亚迪的产品升级，正是对市场需求的精准回应，也为行业树立了“用户导向”的技术研发标杆。
比亚迪海豹05DM-i、06DM-i超享版的推出，不仅是车型层面的成功，更是战略层面的胜利。它用技术突破解决了用户痛点，用性价比重塑了市场规则，更用前瞻性布局契合了政策导向。在插混市场从“增量”向“提质”转型的关键期，比亚迪的这步棋，既巩固了自身优势，也推动了整个行业的健康发展。
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