图说汽车
零跑D19申报信息出现在了403期名单中，果不其然，老图之前预测的就是1月初零跑D19的具体信息就会出现，是不是又对了？
零跑D19的具体尺寸终于确定了。
长：5252 宽：1995 高：1800,1780，轴距3110mm，定位大型SUV，级别和深蓝S09差不多。至于到底多少版本，目前还是不清楚，但是可以确认，有增程、纯电、六座、七座，其中七座是232布局。
第一个关键信息：增程器
零跑D19采用的增程器是吉利旗下极光湾科技生产的BHE15-GFT，功率95kW，马力的话X1.36约为130匹，作为类比，深蓝S09的增程器是1.5T涡轮增压，功率115kW,马力150Ps。
BHE15系列发动机算不上高端，但是比较成熟，缤越、星越、豪越包括领克03、银河M9上面都是BHE15系列的发动机。这台发动机如何，试驾的时候高速状态下听声音就知道了，记得增程车型要开启燃油优先才能启动增程器。
目前国内增程车水平，城区80公里每小时内噪音抑制还可以，高速120几乎都有声音，就看能不能接受。
第二个关键信息：电池品牌
零跑全系标配宁德时代电池，而增程版本的电池包容量80.3度。纯电续航里程WLTC是370公里，这个续航表现放眼目前大六座增程车型中着实亮眼，但是上了高速可能综合里程不会那么高，毕竟，燃油发动机如果油箱只有40L，预估综合续航在高速上应该在700公里内。
但是城区一般开增程车，根本不需要用油，所以高速上的折扣再多，都是浅焦虑，老图手里就是增程车，开了一年多，这个感受很直观。
第三个关键信息：电池的重量
很多人一直关注零跑D19这台车的整备质量会不会太高，和我们之前预测的一样，整备质量就在2.7吨左右，还行不是太重，但是也够重了。545千克，半吨，这个数据到底如何？是不是电池不咋地呢？
正好，这次申报的车型中有两个大电池版本的其他产品，一个极氪8X，一个腾势Z9GT。
腾势Z9这块电池63度重量达到了475千克，看来磷酸铁锂电池的确是重，下图中的极氪8x的70度电池才408千克，三元锂电池的确有减重的优势。
第四个关键信息：电池封装是零跑自己封装
零跑D19的电芯会从宁德时代购买，然后由子公司凌骁能源科技来进行总成合并。零跑这么做的目的很简单，就是能够降低封装成本，而封装工艺也直接影响电池包的可靠性。
目前也不仅仅是零跑会选择自己封装，智己也会自己封装，尤其是江苏正力的电芯，智己的封装工艺来自上汽时代。
第五个关键信息：电机来自零跑自己的子公司生产
电机层面，零跑D19会选择型号YS220QY032/TZ220QY033的电机，由金华凌昇动力科技有限公司生产，峰值功率达到200KW。电机技术目前基本不是什么问题，试驾的时候前后排感受下有没有电机蜂鸣声就可以，开始没问题，基本不会出太大问题。
第六个关键信息：申报版本没有五座
这意味着，零跑今年是有可能出一个零跑D18的，搞一个大五座SUV，现在岚图泰山，后面来了一个岚图泰山8，智己LS9后面来了一个智己LS8，这其中都有五座版本的SUV，所以，老图觉得零跑也有可能这么干。
第七个关键信息：增程版本是磷酸铁锂电池
现在很多人对于三元锂电池有点纠结，好在零跑D19的增程版本选择了磷酸铁锂电池，纯电版本则是磷酸铁锂+三元锂电芯的模式。
目前磷酸铁锂电池已经突破了快充瓶颈，低温表现也不错，实际上在整体续航层面，两者的差距已经不大，差距在于重量。因为电池容量造成的整车整备质量的提升，依然会在高速状态下增加能耗。
这就是今天我们解读的关于零跑D19的七个关键信息，对零跑D19图说汽车会一直关注，所以你对零跑D19感兴趣，可以关注老图。
至于上市时间和看到现车，目前预测零跑D19可能会在2月底就会陆续到店，3月份的时候就会有预售价格的发布，那个时候就可以盲订变成小订或者大定了，而至于正式上市日期，就是在3月前后，价格上面，这台车的起售价应该中二以下，还是值得期待的一台车，就算不买也要等零跑D19出来价格，对于行业的价格体系影响有多大，就看零跑D19的定价了。
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