续航拉了？零下7℃满载跑高速，智趣烈马增程版极限能耗挑战！

蔚来在L90，ES8这两台车上，把前舱集成的水平做到行业领先，最后点开了「大前备箱」这个用户体验的科技树。其实最有技术挑战的不是电机，而是被动安全和热管理方面的零件。 今天蔚来官方发布，他们和三花携手获得了「2025年度中国制冷学会科学技术进步奖一等奖」。 去年我们分析了小米SU7、和特斯拉Model 3/Y上的这套一体式热管理的零件。这东西说实话也不复杂，就是控制冷却液的流动循环方向，让它去和不同的零件进行热交换。有的时候还会把冷媒/热交换模块，或者一些补偿管集成在一起；冷却液一般是走塑料管道的，冷媒因为有压力一般是走金属管道。对于电动车来说，这套东西体积越小，布置越灵活，那前舱的可用空间就会越大。当然，它最重要的工作，还是根据情况灵活管理分配，车内热量的流动。确保舒适性的同时，提升冬季电动车的能耗水平。如果有机会拿到这套系统零件的话，我们再做一期内容，分析一下蔚来和小米、特斯拉的异同之处。

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