设计师看完沉默？飞度这次让用户决定“我长什么样”

最近，关于新飞度的外观设计，在网上引发了不少讨论。有人觉得变化不够味儿，也有人认为焕然一新。而就在热议声中，一场名为“请把飞度P成50万的样子”的AIGC共创活动悄然上线——品牌没有直接回应争议，而是把创作权完全交给了网友。这波操作，不仅巧妙化解了讨论中的对立，更让飞度再次成为大家主动参与、共同塑造的对象。

提起飞度，很多人想到的不仅是它的家用功能，更是它身上那种“不被定义”的可能性。从早期圆润的GD3，到后来因灵活车身和改装潜力被称为“平民超跑”的GK5，飞度始终与车主的个性化表达紧密相连。有人为它换装运动化外观组件，强化视觉冲击力；也有人从内饰入手，通过材质与灯光的组合营造独特氛围。这些真实的车主案例，不仅遍布各类汽车社区，也成为飞度区别于普通代步车的重要特质——它不只用来开，更用来“玩”和“表达”。

而这次发起的AIGC共创活动，可以说是对这种特质的数字化延伸。活动推出后，网友纷纷通过AI工具展开想象：有人为飞度赋予低趴车身与宽体造型，搭配定制轮毂与灯光系统，呈现高性能视觉风格；也有人尝试前卫设计语言，利用分体式灯组与流畅型面，营造出科技感十足的形象；还有人回归经典路线，细致刻画日规版本的标志性元素，传递纯粹的设计情怀。这些由用户生成的创意作品在社交平台持续传播，也让更多人意识到：飞度的模样，本就可以千变万化。

其实，飞度之所以能持续吸引不同人群，并不在于它拥有多么突出的性能数据，而在于它能适配多样化的使用场景与个性需求。你可以借助魔术座椅的灵活布局，满足日常载物需求；也可以通过外观与内饰的调整，让它成为个人风格的延伸。正如这次活动所体现的：飞度不是一辆需要被统一认知的车，而是一个可以随用户心意而变化的平台。

从策略上看，飞度这次并没有陷入“解释设计”的被动局面，而是通过开放共创，将话语权交还给了用户。这种处理方式，既尊重了粉丝的情感联结，也延续了飞度长期以来“与用户共同成长”的互动传统。从实车改装到AI共创，变化的只是形式，不变的是对用户创意的重视与接纳。

目前，“把飞度P成50万的样子”活动仍在进行中，新的创意作品不断涌现。如果你也对飞度有自己的想象，不妨参与到这场共创中，用数字工具勾勒出你心中的那台车。对于飞度来说，每一个创意都是一种可能，每一次参与都是一次共鸣。新飞度即将到来，而它的真正形象，始终在每一位用户的创造中不断生长。