长城：突破132.4万台，增量10万台，太给力了。
奇瑞：才这点销量就不要说了，我突破280万台，实在不好意思！
长安：有啥了不起的，我突破291.3万台，就问你厉不厉害。
吉利：没到300万台就不要炫了，我突破302万台，就问你们服不服。
一汽：我突破330万台，一句话都不说，有实力的往往最低调，学着点吧！
上汽：这点销量谈何低调，不好意思，我突破450万台，这才是真正的实力派。
比亚迪：通通给我靠边站，突破460.2万台，一个能打的都没有。
2023年的国内汽车市场，最大黑马是比亚迪，销量突破302万台，2024年的最大黑马依旧是比亚迪，突破427万台，2025年的最大黑马，一如既往地是比亚迪，突破460.2万台。
其实比亚迪这个销量增速放在全球市场中对比，也足以让所有国际车企巨头冒冷汗，2023年比亚迪的全球销量仅排名第八，2024年直接飙升到第五名，虽然2025年总销量还是比Stellantis集团、现代起亚集团(全球第三)少很多，但这些都是多个品牌销量之和，如果计算单个车企的销量，比亚迪仅次于丰田和大众。
过去三年，比亚迪在电动汽车市场不断创造奇迹，再次证明我国在这条赛道上完全领先欧美日韩，但这才刚刚开始，好戏还在后头呢。
丑小鸭说车
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