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1月9日，比亚迪海洋网宣布2026款海豹05DM-i与海豹06DM-i分别新增两款纯电续航达210公里的长续航车型。其中,海豹05DM-i 210KM 长续航车型售价8.98-9.98万元；超享版 06DM-i 210KM版本售价11.68-12.68万元。
海豹05DM-i：以续航与智驾强化A级市场竞争力
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2026款 海豹05DM-i新增的210KM尊贵型与旗舰型，核心变化在于大幅提升了纯电续航能力。其搭载的磷酸铁锂刀片电池容量从原有长续航版本（26款 DM-i 128KM 豪华型）的15.87kWh提升至25.28kWh，CLTC纯电续航里程由128公里增加至210公里。官方数据显示，其NEDC工况亏电油耗为2.79L/100km。此外，新车支持48kW直流快充，电量从30%充至80%的时间约为20分钟。
插混专用功率型刀片电池
除了续航，高配（210KM旗舰型）在智能驾驶方面也有所侧重，搭载了“天神之眼C” DiPilot 100辅助驾驶系统，提供包括高速领航、自动泊车在内的多项L2级功能。不过，电池容量的增加也带来了整备质量的提升，其百公里电耗由13.2kWh/100km增加至14.7kWh/100km。
核心竞品对比分析：
在该价位区间，新车的竞品可能包括吉利银河L6的140km续航版本（指导价9.28万元起）和长安启源A05的145km续航版本（指导价9.39万元起）。相比之下，海豹05DM-i在纯电续航里程上具备一定优势，对于具备便利充电条件、日常通勤距离较长的用户而言，能有效减少充电频率，降低使用成本。
2025款 银河L6 1.5 EM-iDHT 140KM 星舰版
2025款 长安启源A05 真香版 145 卓越型
然而，竞争格局并非单一维度。吉利银河L6基于e-CMA架构打造，其后多连杆独立悬架在底盘质感和操控性方面受到部分消费者关注；其DHT混动专用变速箱，在高速工况下的再加速能力理论上可能具有一定特点。海豹05DM-i则沿用扭力梁式非独立后悬架，并在动力系统上采用单挡EHS电混系统。二者在技术路径与驾驶质感取向上形成了差异化。
海豹06DM-i超享版：中型插混市场的“配置升维”
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定位更高的海豹06DM-i此次新增210KM超享版车型相较25年11月推出的2026款 超享版 DM-i 128KM车型，同样将电池容量提升至25.28kWh，CLTC纯电续航达210公里综合续航宣称可达2110公里。电机最大功率提升至175kW，峰值扭矩达270N·m，0-100km/h加速时间为7.5秒。另外，26款 超享版 DM- i 210KM车型官方指导价为11.68万元起，限时置换权益优惠4000元后售价为11.28-12.28万元。
天神之眼C-辅助驾驶
高配车型搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，并配合路面预瞄功能，系统可根据路况实时调节减震器阻尼，旨在兼顾舒适性与操控稳定性。安全配置方面，新增了爆胎稳定控制系统，并将气囊总数升级至7个（含前排中间气囊）。
前排座椅通风加热
此外，诸如前排座椅通风/加热、冷暖两用车载冰箱、可开启全景天窗、50W手机无线充电等
同级别市场竞争态势
2025款 秦L 智驾版 DM-i120KM卓越型
在海豹06DM-i所在的中型插混轿车市场，竞争同样激烈。其同门车型比亚迪秦L DM-i（官方指导价11.68万元起）同样提供210km续航版本，两者在核心动力技术、轴距尺寸上高度同源，形成了内部协同与竞争并存的格局。
2025款 银河A7 150km
2025款 荣威M7 DMH 160km 臻享版
外部竞品方面，吉利银河A7（150km长续航版 指导价10.58万元起）与荣威M7 DMH（160km版本官方指导价9.78万元起）等车型，主要以大空间和高性价比作为卖点。
相比之下，新车在纯电续航数据上领先，并提供了如云辇-C、车载冰箱等差异化配置。不过，其价格也进入了更高的区间，且大功率快充的普及程度可能影响部分用户的充电体验。
技术下沉与细分市场的博弈
在插电混动市场，纯电续航里程正成为一个新的关键技术竞争点。当低亏电油耗逐渐成为混动技术的“基准线”后，更长的纯电续航能力，能够更好地满足用户城市通勤的纯电使用需求，从而提升整体使用经济性和便利性。
比亚迪凭借其垂直整合的供应链体系、大规模生产带来的成本控制能力，以及DM技术的持续迭代，得以将210km纯电续航及相关配置下放到主流价格区间，这有助于巩固其市场地位。
然而，竞争对手在整车架构、底盘调校、智能化生态乃至更具冲击力的定价策略上不断寻求突破。海豹双车长续航版本的推出，是比亚迪以“续航+配置”提升产品价值的一次应对。未来，这一细分市场的竞争将不仅局限于参数对比，更会延伸至整体驾乘质感、智能化体验、用车生态等综合层面。随着电池成本有望持续下探，预计未来将有更多车型加入超长纯电续航的竞争行列。（编辑：晓舟）
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