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小鹏G9年度改款把最大的惊喜留在了智驾上,全系标配端到端大模型智能驾驶,车位到车位导航辅助直接给你安排上,这套系统之前只在30万以上车型出现,现在24.88万就能体验到,配合530千瓦最大充电功率12分钟补能,中大型纯电SUV市场又要重新洗牌了。关键是2998毫米轴距加无框车门,豪华感和实用性都没落下。
先说这次智驾升级到底有多狠。全系标配图灵AI芯片,软件层面引入端到端大模型,最直观的变化是驾驶决策更像人了,不再是那种机械式的加减速和变道,而是会根据路况灵活调整,拟人化程度明显提升。车位到车位导航辅助意味着你从停车场出发到目的地停车场,全程都能交给辅助驾驶,人机共驾的交互逻辑也优化了,接管更自然不突兀。新增的自动紧急转向避让和爆胎稳行功能,安全性也上了个台阶,这些配置组合起来,25万级别基本找不到对手。
动力和续航分三个版本,怎么选得看你的用车场景。入门版625公里续航配258千瓦后驱电机,24.88万的价格最实惠,日常市区通勤一周充一次电足够,但充电功率只有445千瓦稍微慢点。中配725公里续航同样是后驱,充电功率升级到530千瓦,这个版本最均衡,续航能覆盖大部分场景,快充12分钟从10%到80%,高速服务区休息一会儿就满了。顶配680公里四驱版,双电机总功率423千瓦扭矩695牛·米,百公里加速4.2秒,虽然续航比725版本少点但动力爽快很多,喜欢激烈驾驶或者经常走烂路的可以考虑这个。
空间表现对得起中大型SUV的定位。车身尺寸4891/1937/1670毫米配2998轴距,后排腿部空间坐1米8的人也能舒舒服服跷二郎腿,头部空间也够用不会顶头。座椅全系Nappa真皮,前排标配加热通风和十点按摩,长途驾驶舒适性有保障。内饰用料也下了本,大面积皮质包覆加超纤绒顶棚,豪华感营造得不错,三种内饰配色可选,视觉效果比很多30万级车型还讲究。
座舱配置这次也有升级。双14.96英寸2.4K联屏配10.25英寸全液晶仪表,高通骁龙8295P芯片保证了流畅度,新增的流媒体内后视镜实用性挺高,雨天或者后排坐人视野都不受影响。Xopera音响系统新增AI智能音效和AI沉浸环绕两种模式,虽然需要OTA更新才能完整体验,但从硬件配置看应该不会让人失望,音质表现在这个价位算是顶级水平。
外观设计延续了旧款风格,无框车门加隐藏式门把手,仪式感拉满。贯穿式LED日行灯配分体式大灯,辨识度很高,提供暗夜黑、星云白、星际绿和哑光新月银四种车色,还能选装21英寸轮辋或者黑武士、月光骑士外观套件,个性化程度够高。车身比例保持了中大型SUV该有的体量感,侧面看上去很稳重,不会显得臃肿。
充电效率是G9的核心优势之一。除了入门版445千瓦,其他两个版本都支持530千瓦最大充电功率,官方数据12分钟从10%充到80%,实际使用可能会受温度和充电桩影响打个折扣,但20分钟左右充到80%问题不大。这个速度已经接近加油了,高速服务区休息个厕所喝杯水电就满了,基本不会影响行程安排,前提是你得找到支持高功率的快充桩,目前主流充电网络覆盖还行。
总结一下,小鹏G9适合三类人:一是预算卡在25-28万、看重智能化体验的科技派用户,端到端大模型智驾在这个价位独一份,车位到车位导航辅助能让你彻底解放双手;二是需要中大型SUV空间、经常全家出行的用户,2998轴距加Nappa座椅,舒适性和实用性都到位了;三是看重充电效率、经常跑长途的用户,530千瓦快充12分钟补能比传统快充快一倍,续航焦虑基本不存在。如果你符合这几个条件,新款G9确实值得考虑,尤其是中配725公里版本,续航、充电、智驾三个维度都没明显短板,性价比最高。
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