比亚迪怒了，你想要的大电池DM-i来了！

2026年1月8、9日，比亚迪旗下4款热销插混轿车陆续加推大电池DM-i，CLTC纯电续航均达210km，满油满电综合续航超2110km。其中，A级插混家轿2026款 秦PLUS DM-i、2026款海豹05DM-i各加推2个版本，官方指导价8.98-9.98万元，重新定义8万级混动车型价值"天花板"；中级插混轿车2026款秦L DM-i、海豹06DM-i超享版也各加推2个版本，官方指导价11.68-12.68万元，秦L DM-i限时超级优享价、海豹06DM-i限时超级置换价11.28-12.28万元，全面树立中型插混家轿市场新价值标杆。

1月10日，2026款宋Pro DM-i正式加推2个长续航版，纯电续航提升至220km，满油满电综合续航1600km，限时超级优享价11.98-12.78万，进一步巩固其在家庭SUV市场的标杆地位。

在全球电池原材料价格上涨、电池供不应求的趋势下，比亚迪的“逆周期”操作展现出了十足的诚意——将搭载突破210km纯电续航的大电池DM-i车型推至8万级市场，真正做到让好技术人人可享。凭借垂直整合的供应链优势、规模效应和技术迭代，比亚迪成功地将以往在20万元以上混动车型才出现的210km纯电长续航配置，带入8-12万级主流市场，这不仅体现了其不可复制的成本控制与技术应用能力，同时也是抬升行业基准线，引领行业转向围绕用户体验的“价值战”。对用户而言，比亚迪此举不仅直接满足了大家对高品质长续航混动的需求，更传递出一个“买价值、买趋势”的信号：真正的好产品，值的是它未来几年能帮你省下的钱、覆盖的场景，以及领先技术带来的长期体验优势

比亚迪加推大电池DM-i，纯电续航翻一倍：用户加1万元升级210km大电池，用1年就回本。以城市通勤为例：用户每周工作5天，日均通勤30公里，周末市区采购100公里，210公里的长续航基本可以覆盖一周出行需求。按此计算，用户一年可比燃油车节省超过7597元。从长期用车成本看，1年零4个月就能省下1万元，直接回本，越用越省钱。

比亚迪大电池DM-i就是混动最优解。大电池插混并非直接堆料，而是基于成熟插混架构上的如虎添翼，是在全面审视用户真实需求、全场景能耗及社会环保效益后，给出的“最优解”，满足了用户既要又要的需求：既让“一周一充”的纯电通勤成为现实，又要用电省、油耗低，还要性价比高、产品力强。

比亚迪连续加推多款超210km纯电续航的大电池插混车型，这不仅仅是将续航数字做大，更是在重新定义插混的价值维度——纯电续航从满足“基本够用”迈向提供“从容冗余”，全场景覆盖、用车体验提升、用车成本极低。

过去，插混车型的纯电续航普遍在80-120km区间，用户潜意识里依然存在着“电量焦虑”。比亚迪将插混车型的纯电续航提升至200km级别，其战略意图在于创造“电量冗余”。对于日均通勤10公里的用户，超210km纯电续航意味着一周一充不仅能从容应对通勤需求，即使周末临时决定去远郊，也无需切换混动模式。这种“冗余”，带来的是一种心理上的安全感和使用上的自由度，其价值远超续航数字本身。这种价值升维，同样体现在配置策略上：海豹05DM-i在8.98万的起售价上，提供了天神之眼C - 辅助驾驶（DiPilot 100），以及超100项全系标配，这超越了该价位用户对“配置够用”的期待，在各项细节上都有超越同级的惊喜体验；海豹06DM-i超享版则更进一步，在12万级价位提供了云辇-C智能阻尼车身控制系统、7安全气囊、冷暖冰箱等传统意义上属于B级甚至C级车的豪华配置，给予了全方位的越级享受。

插混电力再加码，它标志着比亚迪正利用其技术领先优势，主动将插混市场的竞争，从“满足功能性需求”的初级阶段，推向“提供情感价值”的高级阶段。它卖的不再仅仅是“一辆省油的车”，更是一种“从容不焦虑、享受高品质”的全新出行生活方式，这对于整个中国汽车产业的价值向上，无疑是一次有力的推动。