宝来换壳版？速腾S进入上市倒计时

速腾在国内轿车市场影响力和知名度非常在线；之前在燃油车时代，速腾是当之无愧的大哥。即便现在市场迅速新能源化，速腾依然可以坐稳第一排，依然是燃油车市场屈指可数的主力车型。当然，毕竟速腾承受着新能源巨大压力，其实也在努力提升竞争力，稳固自身位置。

典型就是，速腾正在全力打造一款代号速腾S的全新车型，这款车型的定位和价格都会低于速腾。上市之后将会巩固速腾基本盘，扩大速腾家族实力，同时也给消费者带来新的选择。

从工信部查询信息，全新速腾S长宽高分别为4702/1815/1484mm，轴距2688mm，相比现款速腾L小了整整一圈，相比新款宝来外廓略大，车宽完全一样，轴距也完全一样，所以也有观点认为速腾S就是现款宝来的换壳版，对此我们不予置评。

从外形设计观察，速腾S有着大众典型的设计风格，既可以找到速腾L的影子，也可以看到现款宝来的设计元素，总之大众的车型反正都长得大差不差，怎么理解都不会犯错。

速腾S整体偏于居家风格，前脸低调沉稳，分体式车灯，内部为熏黑处理，并和同样熏黑的上进气口相联，客观形成一体贯穿式效果。下进气口则为梯形，内部镀铬熏黑处理，同时通过巧妙设计和两端导流槽相联，进一步增强了横向视觉效应。

新车侧面设计相对传统，有着明显的宝来气质，一根凌厉腰线贯穿车身，增强了车身的挺拔感。后视镜采用了双色设计，底部的黑色点缀增强了运动气质。

车辆尾部依然为典型的大众风格，一体贯穿式尾灯采用熏黑处理，同时分隔了上下车身，后包围的处理相对复杂，主体使用了横向元素，右侧的排气管暗喻了燃油车身份。

关键的动力系统，预计速腾L将搭载1.5L自吸和1.5T发动机两种选择。其中1.5L自吸发动机已经高度成熟，虽然动力一般，但是燃油经济性上表现优异。1.5T 发动机将匹配7速DSG变速箱，最大功率118千瓦，动力更为强劲，同时油耗也不高，

随着公告图和官图不断曝光，全新速腾S已经进入加速热身状态，如果没有意外，预计不会等待太久，我们就可以看到速腾S正式登场。当然最关键的就是价格，将来速腾S的定价，不但要考虑和速腾L的高度搭配，同时也要考虑现款宝来，所以如何巧妙协调两款车型，将非常考验一汽-大众的功力。