四轮边电机的宝马M3，能原地掉头？宝马称其“真正的M”

连宝马M3也变成四轮边电机+800V平台+100度电池包，电动车大军，终于开进了性能车最后的高地。

最近宝马M部门官宣了他们的纯电猛兽，暂且叫它为iM3吧，预计2027年推出市场。很多人总说电动车是傻快、没灵魂，包括大部分以油车为主的高性能品牌也曾经是这样的话术，但估计也是被现实狠狠教训了，让他们转变画风，像宝马纯电M3，这次就带着四个轮边电机来了，并宣称“这是真正的M”。

技术细节没有公布太多，但四轮电机结构本来也不是什么新鲜事，现在最广为人知的不就是已经量产的仰望易四方了吗，就不知道M3纯电能不能支持原地掉头。四轮电机通过“Heart of Joy” 控制模块（宝马工程师非常强调的研发重点），超快且超细致地调节每个轮的发力、收力，让车辆动态做到非常精准，也可以自由切换两驱四驱，说白了，电控技术他们是花了大价钱去研发的。

另外，为了不让老油车玩家“失望”，M工程师还捣鼓出“模拟换挡”，让驾驶更有参与感，如无意外也会假如历代经典M POWER引擎的模拟声浪，毕竟他们就是版权拥有者。

至于性能，电驱马力不用担心给少，700匹起步，据称迈进2秒俱乐部，最高时速能怼过300km/h，而且也会出现800V高压平台、超充技术，专属的M部门电池板，电池容量将会超100度，预计采用宝马新一代EV专用电池“Gen6”，海外媒体预测WLTP工况将会达到600km左右，这些已经是“电车时代”的基操了，但也比较好奇宝马的电控电池水平到底如何，以及他们的价格有没有竞争力。

最后灵魂拷问，如果纯电M3真的做到驾驶手感依然刺激，运动姿态仍然毒辣，你会选择吗？（Bob）