滴滴车视界
2026年初，豪华车市场三巨头奔驰、宝马、奥迪（BBA）相继公布2025年在华销量数据，集体亮起“红灯”：奔驰同比下滑19%，宝马下滑12.5%，奥迪结束三年增长态势同比下滑5.6%。作为长期垄断中国豪华车市场的标杆品牌，BBA此次集体下滑并非偶然，而是行业转型、市场竞争、产品策略等多重因素叠加的必然结果，折射出中国汽车市场的深刻变革。
BBA面临的压力，可以概括为“外压”与“内卷” 的双重挑战:
外在压力：中国新势力的全面冲击
1.智能电动领域的代差竞争：中国本土品牌在智能座舱、自动驾驶和三电技术方面已建立起先发优势。这使得BBA基于燃油车平台改造的电动车型，在技术架构上与本土领先产品存在代际差距，难以满足中国消费者对前沿智能化和纯电体验的需求。
2. 市场份额的结构性侵蚀：2025年中国新能源汽车渗透率已超过50%，市场格局剧变。以蔚来、理想、问界为代表的自主品牌，正凭借更强的产品力，持续抢夺30万至50万元这一BBA的传统优势价格区间。
3. 价格体系的被动摇：面对冲击，BBA不得不采取激进的降价策略以保住份额。例如，宝马i3的终端成交价一度从35万元降至20万元以下。奔驰主力车型 E级的起售价也下探至32万元左右，最高优惠达13万元。然而，这种“以价换量”的策略非但未能有效提振销量，反而扰乱了价格体系，稀释了品牌价值，陷入“越降越无人问津”的恶性循环。
4.渠道危机爆发，消费信心受挫形成连锁反应。销量下滑导致经销商压力陡增，2025年下半年起，杭州、东莞等地接连出现BBA经销商闭店、经营者失联事件，数千名车主的购车定金和保养套餐款项无法追回。几家大型经销商的闭店，不仅削弱了销售服务网络的覆盖能力，更严重影响消费者信任度。而渠道困境又反向制约销量提升，形成“销量下滑-渠道收缩-信心不足”的恶性循环，进一步加剧市场颓势。
面对困局，BBA正以前所未有的力度，试图通过深度本土化来挽回局面。
与本土科技巨头强强联合：这是BBA当前最核心的转型策略。例如，宝马与华为（鸿蒙生态）、阿里（大模型）、Momenta（智能驾驶）展开全方位合作，其国产新世代车型将深度整合中国供应链。奥迪则通过与华为联合研发高阶智能驾驶辅助系统，并推出专为中国市场打造的全新电动品牌“AUDI”。
加速专属电动平台车型落地：BBA正全力推进基于全新纯电平台的车型在华国产。例如，宝马基于“新世代”平台打造的国产iX3计划于2026年上市；奔驰的国产纯电CLA也已面世。这些车型被视为其在华电动战略的转折点。
进行业务与组织架构调整：面对销量压力，BBA也开始进行“规模调整和重组”，包括优化经销商网络、调整人员结构以控制成本。
BBA在华销量集体下滑，本质是传统豪华车品牌在产业变革期的适应性危机。面对电动化、智能化的不可逆趋势和中国品牌的强势崛起，BBA虽已将2026年定为转型关键年，推出纯电平台、本土化研发、技术合作等应对策略，但能否打破路径依赖、重构产品价值，仍需市场检验。这场变局不仅重塑豪华车市场格局，更印证了中国汽车产业“弯道超车”的阶段性成果，未来市场竞争将更多聚焦于技术创新与用户体验的深度融合。
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