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知嘹汽车/小凡
近些天，五粮液在车圈可谓闹得沸沸扬扬。想当初，一个以酿酒为主的品牌，突然杀进造车战局，已经足够令人咋舌。但没想到，以斥资24亿元收购的凯翼汽车，真的将汽车造了出来，从中型SUV到5.09万元起的微型电动车都有。并且没有沿袭五粮液的高价战略，全部车型都走亲民路线。不过细看凯翼汽车的最新销量，全系加在一起月销不过2000余量，其中 炫界Pro EV月销只有47辆。
面对一众质疑声，凯翼汽车CEO也发起挑战，并表示谁踩刹车谁孙子！
话说，早在2003年，五粮液便开始涉足汽车市场，通过先后收购新晨动力、华晨金杯等品牌，最终都尚未取得成功。但眼瞅着当下新能源汽车市场火热，五粮液背后的集团，也就是五粮液集团，便联合宜宾市国资委，以24.94亿的价格收购了凯翼汽车的控制权。
虽说，目前跨界造车并不是什么新奇的事情，但最终能够实现盈利的车企，也没有几个。而五粮液通过收购凯翼汽车的股权，不仅解决了造车最难办的“生产资质”，也一下子将凯翼汽车原来有的生产线、工人等，统一“收入囊中”。
不仅如此，五粮液又再次追加投资超37个亿，在宜宾当地建了一座汽车生产基地。这样一来，手续和地方都齐了，首款车型——凯翼昆仑iHD 也就顺利亮相。从曝光的产品信息来看，该车用上了麒麟电池，又把智能座舱这套系统搬上了车，可以说是硬货相当齐全。但当眼尖的网友发现，这款车的LOGO，很像一个倒放过来的酒杯，不少人认为这也是想把五粮液的元素融入进去。
截至今年上半年，凯翼汽车产销突破6万辆，整体也是呈现出稳中增长的趋势。同时，在今年6月，凯翼汽车正式发布拾月Mate系列车型，售价在5.99-7.59万元之间。按照一瓶1000元的普通八代五粮液为例，就相当于10箱左右的价格，便可以轻松开走。
不过，眼看着凯翼汽车稍有起色，但网上的争议也是络绎不绝。近日，在一则采访中，凯翼汽车副总经理何勇平也表示：“哪个品牌、哪个攻击我们的竞争对手，敢质疑凯翼的品质不好，我正式发出挑战，让他们的总经理来接受挑战，我们各自开各自品牌的车，并找一个封闭的测试场所，谁踩刹车谁孙子，谁打方向盘谁孙子，我们来个直播对撞，看谁干得硬”！按照何勇平这么一说，足以证明他对于自己产品还是有很大的信心。
毕竟，目前不少车企在宣传时，纷纷表示自家产品有多好。但如果真的能把这些车型，凑到一起，来一场真正意义上的PK，也绝对能让消费者大饱眼福。正如，一边是传统白酒巨头，一边又是新势力造车，两者虽无直接联系，但在任何市场竞争中，要想占据一定的市场份额，终究还是要取决于产品的实际表现。至于，五粮液这步棋，能否下赢？也值得我们共同关注。
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