抛开“像谁”的争论，风云T9L的产品力，能让多少人心动？

新款小米SU7开启小订，尚界Z7未发先火，风云T9L盲订在即……这几款被网友戏称“保时捷中国分捷”的车，除了设计话题，核心的产品力到底谁更“能打”？今天不谈外观，我们聊聊即将盲订的风云T9L，它的“里子”可能比“面子”更惊人。

首先，空间和舒适性上，T9L似乎想重新定义“大五座”。近3米轴距带来1037mm的二排腿部空间，堪比MPV；前排双零重力座椅带按摩通风加热，后排也能电动调节，甚至能一键变成双人大床。这已远超一台SUV的基础诉求，简直是“移动的舒适堡垒”。

其次，性能和效能一点没妥协。鲲鹏超能电混CDM 6.0系统让这台大块头零百加速做到5秒级，而馈电油耗仅3.9L/100km，综合续航1600km+。性能和省油，这次它全都要。

最卷的可能是智能。它首搭了Carmind智舱系统和车载AI“小奇同学”，还有13亿参数本地大模型。智驾方面，猎鹰700+系统配合地平线顶级芯片，实现了160ms的“超人反应”和全场景智能泊车。这在以往，可是三四十万以上车型才敢标榜的配置。

风云品牌向来低调务实，从风云A8L、风云A9L到风云T11，口碑都建立在扎实的驾控和安全上。风云T9L可以看作是技术的一次“豪华越级”，把之前只有高端车才有的体验，下放到了更主流的市场。

所以，与其争论谁更像保时捷，不如关注：风云T9L能否用20万级别的价格，带来50万级别的空间、性能和智能体验？ 如果答案是肯定的，那它的出现，就不是简单的“模仿”，而是一次实实在在的“价值革命”。1月17日，盲订开启，我们不妨看看它的诚意。

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