壮森的车库
2026-01-16 16:49
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年度榜单出炉,比亚迪夺得全球四连冠,比亚迪再次用硬实力说话。 2025年,比亚迪集团累计销量 460.24万辆,中国汽车品牌销量、新能源销量、集团销量多维度第一,并连续四年蝉联全球新能源车销量冠军。12月,第1500万辆新能源汽车正式下线,成为中国车企里程碑式一刻。 更值得一提的是全球化速度:全年海外销量 104.96万辆,同比增长145%,出海足迹覆盖119个国家和地区,中国新能源真正走向世界。 从规模领先到体系领先,比亚迪正在把“中国制造”变成“全球标准”。 
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从都江堰的千年治水智慧,到活字印刷的“解构与重构”,魏建军给中国汽车找的,不是一条捷径,而是一条“取经路”。 活字印刷被放在长城元平台全球发布会的开篇,并不是文化点缀,而是一次非常克制、也非常清晰的方法论表达:模块化、标准化、灵活组合,但一切都服务于真实需求。这套东方智慧,和长城元平台的技术逻辑高度同频。 魏建军反复强调中国汽车要有自己的精神内核。背后其实是一个更长期的判断——技术会迭代,参数会更新,但只有建立起系统能力和用户导向,才能走得更远。 从文化致敬到技术取经,长城正在把中国智慧,翻译成现代工业的通用语言。这条路不好走,但一旦走通,就很难被复制。
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壮森的车库
这两年MPV市场真的在变。以前一说高端MPV,大家第一反应基本就是合资那几位,但现在这个格局,被魏牌高山硬生生撕开了一道口子。 最近魏牌高山拿下全国MPV销量冠军,而且还是“双冠成绩”,我觉得背后最核心的不是运气,是一套很清晰的产品逻辑:安全、空间、混动,再加上一堆真正为家庭场景服务的细节体验。  我身边已经有朋友把高山当成“全能出行工具”来用:平时商务接待有面子,周末一家老小出游,大空间+二三排独立座椅+后备箱灵活扩容,真的是一车顶过去两台车的用法。混动系统在长途高速的平顺和续航,也确实解决了很多高端MPV“用着贵、不敢跑远”的痛点。  更重要的是,这个冠军的意义不只是卖得好,而是自主高端MPV终于打破了合资长期垄断。当销量开始用脚投票,说明用户已经从“品牌溢价”转向“真实体验”,这对整个行业来说都是一次认知升级。  魏牌高山这波双冠,我更愿意把它看成一个信号:高端MPV不再只是老板车,而是真正走进了高知家庭的日常生活。#魏牌高山##开启MPV家庭新时代# #魏牌高山全国MPV销量冠军#
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