长城汽车发布归元平台，灵感来源活字印刷，到底有何亮点？

朋友们，模块化造车平台大家应该都听说过，比如大众集团的MQB平台、丰田的TNGA架构等等，本质上都是模块化造车。而长城汽车刚刚发布的归元平台，相比上面提到的这些都更进一步，实力不容小觑。

不同于海外车企，长城汽车作为老牌自主车企，对于造车平台的灵感，当然要来源于我们古人的智慧，它就是四大发明之一的“活字印刷术”。

在雕版印刷时代，“活字印刷术”通过“第一性原理”，把印刷过程解构和重构，用可重复使用的单字组合，实现了高度模块化、可自由排列、高效率、高技艺的生产方式，不仅大幅降低了印刷成本和时间，同时为大规模的文化传播奠定了基础。

造车何尝不是如此，如果把动力总成、智能化功能都想象成活字印刷术中的单字模板，那么只要做好这些单字模板，新车研发就好比是搭积木，不仅高效，而且还能有效降低研发成本，还能让更多的车型共享到高阶技术。

以归元平台为例，首先，它是全球首个原生AI全动力汽车平台，硬件以结构树分解方式，划分为发动机、变速器、空气弹簧、电池等49个核心模块、329个共用组件，可以被组合安装在不同类别的车型上。

得益于长城汽车深厚的造车功底，归元平台是行业内唯一兼容插电式混合动力、混合动力、纯电动、高效燃油和氢能（PHEV、HEV、BEV、ICE、FCEV）五大动力形式的全动力平台。

以Hi4-PHEV为例，它能实现两驱的价格和能耗、四驱的性能和体验，已经广泛搭载于长城旗下的车型上。长城汽车即将推出超级Hi4-PHEV：全球纯电里程最长的混联PHEV，采用800V高压电气架构、6C倍率超充电池、2.0T高效混动专用发动机、4挡混动专用变速箱、270kW高性能碳化硅后桥电机、大容量高能量密度电池包等高效动力组件。

然而从全球市场来看，HEV动力同样有着广泛需求，长城汽车即将推出全球首创大电量HEV混动，带来更接近纯电车的用车体验。

智能化方面，归元平台基于SOA架构，打造2000多个标准化的原子能力标签。比如，“迎宾灯语服务”、“大模型智驾决策服务”、“座椅通风加热组合服务”等等，把零散的硬件能力，变成AI能看懂、能调用的“字库”，最终形成平台共享的资源池，用软件打破结构平台的边界，让平台更具备成长性和延展性。

全新Coffee EEA 4.0、AI OS车载系统、全球首创双VLA大模型、全球首个仿生学运动控制系统都是基于智能化的原生变革。

所以总的来说，归元平台对于长城汽车来说意义非凡，它不只是一个整合硬件与软件的架构载体，更是一种“硬件可拆、软件可配、AI懂你”的造车模式，一种回归用户体验本质的出行理念，真正跳出了“平台”的单一概念束缚，成为驱动出行行业变革的核心逻辑。

而长城汽车也将以“第一性原理”，坚定地选择“技术求真”，回归产业本源，也许这也是取名为“归元平台”的一大原因。造车这件事，长城是认真的！