时隔七个月再度会晤，现代与北汽高层为何“越走越近”？

1月13日，北京现代股东双方——北汽集团与现代汽车的高层再次会晤，北汽集团党委书记、董事长张建勇与来访的现代汽车CEO何塞・穆诺兹就深化战略合作、加速推动北京现代转型等核心议题展开务实沟通。

这次看似常规的股东会议背后，隐藏着中韩两大汽车巨头对中国市场的战略重估。双方在七个月内两次高层会面，频率之高在合资车企中并不多见。

高频互动背后的战略共识

高层高频互动的背后，是双方对北京现代转型发展的高度重视。何塞・穆诺兹在会谈中明确表示：“中国市场始终是其全球战略的核心组成部分，将持续加码在中国市场的投入与发展。”股东双方近期的交流与联合增资80亿，正是这一战略意志的具体体现。高频次的沟通不仅加速了决策过程，也为北京现代的转型提供了强有力的顶层支持。

北汽集团的数据更具说服力：2025年整车销售175.2万辆中，新能源车型占比达42%，形成强劲的技术与市场势能。张建勇在会谈中强调："北汽在新能源领域的自主开发能力，正是北京现代转型的坚实支撑。"这种技术反哺效应，使得中韩股东从单纯的资本合作升级为技术协同，为北京现代注入差异化竞争力。

技术共享，深化本土化战略

面对汽车行业电动化、智能化的深刻变革，北京现代正处在转型的关键节点。2025年，北京现代交出了“转型元年”的扎实答卷，全年销量达21万辆，其中国内销量实现连续6个月正增长。

去年10月，北京现代发布了面向未来的“智启2030计划”，计划在未来4至5年内推出20款新车，实现年销50万辆目标。这一雄心勃勃的计划需要股东双方的全力支持。2026年，北京现代将锚定“智启2030计划”，打响“营销革新与渠道稳定”突围战、“产品转型与油电同智”攻坚战、“极致成本与组织高效”阵地战三大核心战役。

而此次，现代汽车在会谈中承诺，将进一步强化技术与人员支持，向北京现代开放全球领先的电动化、智能化核心技术储备，派遣资深技术专家团队赋能。与此同时，现代汽车计划将旗下高端化品牌引入中国市场，依托北京现代渠道与服务体系实现本土化落地，并联合北汽集团挖掘中国用户核心需求，加速适配中国市场的本土化技术应用。

北汽集团方面也表示，将在技术层面开放多项核心资源，共同搭建联合研发平台；在人员支持上，选派优秀管理与技术人才加入北京现代核心团队，强化本土运营能力。这种双向赋能效应在产品端已初现端倪：2026年即将上市的EA1C纯电轿车，采用北汽自主研发的"极锋"电机与现代E-GMP平台集成，续航突破600公里的同时，将百公里电耗控制在12.5kWh以下，达到行业领先水平。

更重要的是，为加速北京现代的转型进程，双方还决定建立股东双方高层常态化沟通机制，简化重大项目审批流程，提升决策效率。这一机制性安排将确保双方战略意图能够快速转化为实际行动。张建勇在会谈中指出：“面对激烈的市场竞争与行业深刻变革，深化股东合作是发展的坚强基石。”2025年，北汽集团实现整车销售175.2万辆，经营发展稳中有进，其中新能源板块表现尤为突出，为支持北京现代转型奠定了技术与市场基础。而北汽集团也将继续与现代汽车携手合作，深化对北京现代发展的支持，在联合研发、供应链优化、海外市场开拓及品牌价值提升等方面提供全方位支持。

结语

2025年，现代汽车全球销量突破727万辆，蝉联全球第三大汽车集团，而北京现代国内销量连续6个月正增长。双方股东七个月内两次高层会晤，联合增资80亿，建立常态化沟通机制，这一系列动作标志着合资车企转型已进入“深水区”。2026年，北京现代将以实践表明：合资品牌并非"昨日黄花"，通过战略重构与机制创新，完全可以在智能电动时代实现"第二曲线"增长。