冀大大选车
2026年1月15日，北京汽车博物馆的聚光灯下，北京越野不仅发布了一款新车，更展示了一种全新的造车范式。北京81 2.0共创版的震撼亮相，标志着中国汽车产业首个深度实践的“BIP”（Build in Public）造车模式结出硕果。这不再是一次单向的产品发布，而是一场历时近半年、由上万名用户共同参与创造的成果展示。
不止于车：一个“战术方盒子”的诞生
脱胎于经典车型BJ80，北京81被官方定义为市场首个“战术方盒子”。这一称谓精准捕捉了其产品内核：它并非纯粹为极限越野而生的工具，而是融合了硬核机械素质、独特战术美学与多功能扩展性的“硬核座驾”。其外观在传承方正刚毅的家族语言同时，通过降低的机盖弧线、精细化的五孔格栅以及齐平侧窗等设计，实现了力量感与整体流畅度的统一，风阻系数得到优化，揭示了其对公路巡航舒适性的兼顾。
最引人注目的细节在于其“可储物的小书包”——传统备胎位置被创新性地改造为战术储物箱，这一直接源自用户共创概念车的设计，赋予了车辆鲜明的机能风格与实用拓展性。
BIP模式：从“闭门造车”到“全民共创”的产业实验
北京81真正的颠覆性在于其诞生过程。它所实践的BIP模式，即“公开构建”，将传统高度保密的产品开发“黑箱”彻底打开。
自2025年8月1日启动，北京越野通过线上社区、九城线下巡展，向公众透明分享了从设计草图、工程决策到测试验证的全流程。超过1万条来自硬核装备爱好者、越野玩家及普通消费者的建议涌入共创平台。从轮毂花纹的样式到泄压阀的安全布局，用户的意见不再是调研报告上的冰冷数据，而是直接驱动产品迭代的“进化密码”。
“用户的车，用户来造”从口号变为现实。例如，2.0版本对前机盖造型的优化、大灯内五条转向灯带的加入，乃至电池安全防护等级的提升，都是对1.0版本用户反馈的直接回应。这种高频互动、快速迭代的模式，建立了用户与产品之间罕见的情感纽带和归属感。
从1.0到2.0：用户反馈驱动的精细化进化
北京81的发布会，也是一场独特的“交接仪式”。1.0共创版作为阶段性成果“光荣退役”，2.0共创版承载着更为成熟的用户智慧登场。这一过程本身极具象征意义，它向市场宣告：这款车的开发没有“最终版”，只有持续优化的“进行时”。
此次升级充分体现了“精细化”特征：
- 安全与空间的平衡：根据用户实际使用反馈，科学调整泄压阀位置，在提升电池安全性的同时，优化了舱内空间布局。
- 美学与功能的统一：五孔格栅增加内部细节，在强化品牌标识的同时提升精致度；大灯设计融合“数字5”的家族基因与科技感，让转向动作也充满仪式感。
- 经典与实用的结合：侧窗的齐平设计在勾勒经典轮廓的同时，带来了更低风阻和更佳视野。
行业启示：重新定义品牌与用户的关系
北京81的BIP实践，其价值远超单一产品成功与否。它为面临同质化竞争与用户需求日新月异的汽车行业，提供了一个极具参考价值的创新样本。
它挑战了传统主机厂“工程师主导”或“设计师主导”的开发逻辑，将用户提升至“产品共同创造者”的地位。这种深度共创不仅能够更精准地捕捉细分市场需求，降低产品与市场脱节的风险，更在营销层面构建了强大的社群基础和口碑传播动能。超过1亿次的线上曝光和15万人次的线下互动，是其天然的话题性与参与感的证明。
北京越野董事长王昊在发布会上表示，北京81的共创之路将继续向前。这意味着，当前亮相的2.0版本依然是一个“过程产品”，未来的进化方向，仍将牢牢握在参与共创的用户手中。
结语：
北京81 2.0共创版的亮相，不是故事的终点，而是新一章的开始。它证明，在硬派越野这个充满情怀与固执的领域，创新不仅可以体现在三把锁和差速器上，更可以发生在产品诞生的生产关系之中。
当一家传统车企敢于拆掉研发中心的围墙，将蓝图交给用户共同描绘，其所收获的或许不仅仅是一辆更受欢迎的车，更是一个充满活力与忠诚度的品牌生态。北京81的这场实验，正在为“如何造一辆这个时代的硬派越野车”写下由用户共同执笔的注脚。它的市场表现值得关注，但其践行的“共创”理念，或许已先行一步，驶入了中国汽车产业发展的新车道。
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