全年销15.7万辆！5企新能源轻卡年销量破万辆，远程福田双雄争霸

2025年作为我国“十四五”规划收官的关键之年，商用车新能源化进程迈入从政策驱动转向市场驱动的实质性拐点。电车资源最新统计数据显示：2025年新能源轻卡市场全年销量15.7万辆，同比增长64%。除了新能源轻卡整体销量规模实现跨越式提升，行业竞争格局迎来深度重构，区域市场表现呈现差异化特征。

远程新能源商用车、北汽福田、江淮汽车斩获新能源轻卡2025年度累计销量冠亚季军；HOWO轻卡、陕汽商用车、比亚迪商用车、潍柴新能源商用车、上汽跃进、一汽解放、东风轻型车分别拿下第4-10名。与2024年相比，年销量“万辆俱乐部”由远程和福田两家扩容至5家，江淮汽车、HOWO轻卡、陕汽商用车三家车企新能源轻卡年销量首次破万辆。

整体市场：全年销15.7万辆，同比激增64%

2025年新能源轻卡市场迎来全面爆发，全年累计销量达到15.7万辆，较2024年的9.57万辆同比增长64%，增速远超商用车行业整体水平，成为新能源商用车领域的核心增长引擎之一。

从市场规模进阶来看，头部企业规模化效应显著增强。2024年，新能源轻卡“万辆俱乐部”仅有远程新能源商用车和北汽福田两家车企；而2025年这一俱乐部扩容至5家，江淮汽车、HOWO轻卡、陕汽商用车成功新晋入榜，分别实现销量11108辆、10302辆、10162辆。这一变化不仅体现了头部企业的竞争优势，更反映出新能源轻卡市场已从导入期迈入成长期，市场接受度与规模化应用水平大幅提升。

此外，从全年销量的月度表现来看，年底市场呈现冲刺态势，12月单月销量延续增长势头，头部车企在年底的集中发力进一步巩固了全年增长成果。

2025年12月，远程新能源商用车以3785辆、24.6%的同比增长领跑；北汽福田以2582辆、4.8%的同比增长紧随其后，双强主导市场的格局短期难以撼动。上汽跃进、比亚迪商用车、潍柴新能源商用车、HOWO轻卡等车企在12月销量集中爆发，以超150%的同比增速，实现年度圆满收官。

这一增长态势并非偶然，而是政策引导、技术迭代与市场需求三重因素共振的结果。政策端，“两新”政策深入实施激活潜在需求，国七排放标准制定推进加速老旧车辆置换，新能源汽车购置税减免政策调整进一步激发终端需求；市场端，宏观经济回升带动物流运输核心场景需求旺盛，同时新能源轻卡全生命周期成本优势凸显，有效挤压柴油轻卡市场份额。

竞争格局：远程/福田双强争霸，零米轻卡等新锐车型狂飙

2025年新能源轻卡行业竞争格局呈现“头部稳固、中间洗牌、新锐突围”的鲜明特征，行业集中度进一步提升，前十企业合计份额达到78.6%，较2024年同期增长5个百分点，马太效应愈发明显。

从头部企业来看，远程新能源商用车与北汽福田的双强争霸格局持续稳固。这一格局从车企销量榜到车型销量榜均体现得淋漓尽致。

从年度销量来看，远程新能源商用车以34099辆的全年销量蝉联冠军，市场占比21.7%，尽管较2024年的24.2%略有下滑，但仍以绝对优势领跑市场；北汽福田则表现惊艳，全年销量25508辆，同比激增116.9%，市场占比从2024年的12.3%提升至16.2%，与远程的差距持续缩小。

从车型销量来看， 远程星智H和福田智蓝轻卡均拿下全年销量冠亚军，同时拿下2025年12月销量冠亚军。

事实上，除了上述两款长期霸榜的车型外，近两年崛起的新锐车型在2025年实现销量大爆发，进而推动相关车企排名和市占率突围。从全年畅销新能源轻卡TOP10来看，零米轻卡同比暴增691.2%，引领增长。比亚迪轻卡T5、上汽跃进 大拿T1、豪沃轻卡、江淮帅铃E系列等也均已成长为行业畅销车型。

从全年销量来看，奇瑞商用车凭借零米轻卡的优异销量表现，以720.7%的同比增幅，成为2025年增速最快的企业，2026年有望杀进TOP10；东风柳汽同样凭借乘龙L2的表现突出，全年销量2601辆，同比增长505.0%，在细分市场中占据一席之地。

从12月销量表现来看，上汽跃进在12月的月度销量中异军突起，以1866辆的销量位居第三，同比激增1766.0%，成为月度市场的最大黑马，展现出强大爆发力。其中，上汽轻卡大拿T1在12月贡献1788辆销量，同比增长1843.5%。

区域市场：广东领跑全国，河南跃升至第二

2025年新能源轻卡区域市场分布呈现“头部集中、多点开花”的特征，经济发达省份与政策利好区域成为市场增长的核心驱动力，区域分化态势明显。

从全年区域销量来看，广东省以49050辆的绝对优势位居全国第一，同比增长60.9%，市场份额超过30%，成为新能源轻卡最大的消费市场。广东的领先地位，得益于其发达的物流运输业、密集的产业园区布局以及完善的补能基础设施，为新能源轻卡的规模化应用提供了良好土壤。

河南、浙江、江苏、四川紧随其后，进入全年销量前五。其中，河南以累计销量11222辆，同比增长114.6%，是唯二累计销量过万的省份之一。浙江全年累计销量逼近万辆，实销9687辆，同比增长143.4%；江苏以160.8%的同比增幅实现高速增长。

从增长潜力来看，新兴市场表现尤为亮眼，成为2025年区域市场的新亮点。排名第11位的上海，全年销量4705辆，同比激增390.1%，增速位居全国前列；安徽销量2269辆，同比增长162.3%；河北销量7153辆，同比增长173.7%。这些区域的快速增长，一方面得益于当地产业结构调整与物流升级需求，另一方面与地方针对性的补贴政策密切相关，例如四川对新能源冷藏车的专项补贴政策，有效激活了当地市场需求。

从12月月度区域表现来看，头部区域的领先优势进一步巩固，广东以7422辆的销量、163.8%的同比增幅继续领跑，河南、江苏、浙江、山东均进入月度销量前五，且同比增幅均超过120%。值得注意的是，部分前期增长较慢的区域在年底呈现加速态势，例如山西12月销量261辆，同比增长321.0%；安徽12月销量318辆，同比增长214.9%，显示出区域市场需求的持续释放。

总结与展望：市场驱动转型深化，竞争聚焦价值升级

2025年新能源轻卡市场以64%的同比增幅实现爆发式增长，“万辆俱乐部”扩容、区域市场多点开花，标志着行业已迈入市场驱动的新阶段。

展望未来，随着电池技术进步与补能基础设施完善，新能源轻卡的全生命周期成本优势将进一步凸显，市场渗透率有望持续提升。在竞争层面，比拼创造价值能力成为焦点，技术迭代速度与场景适配能力、生态运营能力将成为决定企业地位的关键。区域市场方面，三四线城市与县域市场的需求有望进一步激活，成为新的增长极。