途昂Pro配置似出土文物，与同价比亚迪唐EV对比

途昂Pro的配置清单，简直让人有穿越时空之感，仿佛回到了远古时代与古代文物相提并论。在当下新能源车型普遍配备L2级辅助驾驶的时代背景下，途昂Pro入门版车型却将全景天窗、360度全景影像、车道保持辅助等基础配置悉数剔除。这种定价策略，就如同现代豪华酒店收取超高费用却提供简陋的服务，显得对消费者智商的极度不尊重。更甚者，若想要享受完整的智能驾驶功能，消费者还需额外支付3万元选装费用，这无异于在智能电动车时代，仍采用机械钥匙时代的思维来对待消费者。

与同价位的竞品车型相比，如比亚迪唐EV冠军版（标配L2+级辅助驾驶、透明底盘、对外放电）和理想L6（全系标配空气悬架、8295芯片座舱）， 途昂Pro的配置清单显得格格不入。在竞争对手纷纷将智能座舱、高阶智驾作为核心竞争力的当下，大众却仅仅把15英寸中控屏作为科技卖点，而这在2023年已经沦为行业标配，实在令人费解。