长城的新平台，有什么门道？

1月16日，长城汽车以“致敬活字印刷术”的方式，发布全球首个原生AI全动力汽车平台——“归元”平台。

活字印刷术的伟大，不止于“印”，更在于“活”。活字印刷术以标准化字粒，在统一规则下灵活组合，实现“一底生万物”。

长城归元平台上的每一项技术，就是一枚枚独立的“活字”，以精准调用应对多元化需求。

长城汽车董事长魏建军说，创新的真正价值是返璞归真，归元平台就相当于汽车界的活字印刷术。

造车要回归本质，要为人服务，“归元”二字，归是回归，元是本源，核心就是以“第一性原理”技术求真，打破传统造车的复杂壁垒。

简而言之，用“可拆、可配、可进化”的底层架构，实现“一车多动力、一车多品类、一车多姿态、一车多市场”的灵活布局，真正做到一套平台走全球，一“底”生万物，满足不同国家、不同人群、不同场景的多元需求。

多动力，一“底”适配全球

“把纯电、纯油、柴油混动等多种动力装在一个平台，这就是归元平台。”魏建军一句话点透“一车多动力”的核心。

归元平台是行业唯一能兼容插电式混合动力（PHEV）、混合动力（HEV）、纯电动（BEV）、高效燃油（ICE）和氢能（FCEV）五大动力形式的全动力平台。

而这背后，是长城汽车全栈自研的最强动力矩阵，从汽油机、柴油机、变速器到混动、电桥、电池、电堆，核心部件均实现自主研发，构筑起无可替代的技术壁垒。

动力架构层面，平台覆盖全球首款多挡串并联混动架构、全球首款前后双电机四驱混动Hi4、全球唯一可实现全速域发动机直驱的解耦架构Hi4-Z、中国首个纵置并联混动架构Hi4-T，甚至包含面向重卡的Hi4-G超级混动，全面覆盖乘用、商用多场景需求。

动力输出上，全球首款双VGT的3.0TV6发动机热效率领先行业，自研4.0TV8双增压发动机动力强劲，氢燃料电池技术达到国际领先水平。

变速器领域，国内首款双离合变速器7DCT、全球档位最高的9DCT、中国首款纵置9AT，以及Hi4-Z全球集成度最高的泛越野变速箱，覆盖各类车型的动力匹配需求。

电机方面，全球扭矩密度第一的150kw多合一电桥、270kw-800V多合一电桥，搭配国内首款大功率两挡碳化硅电桥，让动力输出更高效、响应更迅速。

长城汽车总裁穆峰明确表示，长城打死不做增程，归元平台的超级Hi4，是一套能覆盖用户所有场景的混动架构，真正实现全场景无短板。

作为中国汽车工程学会科学技术奖唯一特等奖的混动系统，长城Hi4的目标就是全工况效率最优、全场景驾驶无忧。

而即将推出的超级Hi4-PHEV更是将性能拉满：搭载800V高压电气架构、6C倍率超充电池、2.0T高效混动专用发动机和4挡混动专用变速箱，配合270kW高性能碳化硅后桥电机与大容量高能量密度电池包。

以D级SUV为例，WLTC工况纯电续航可达363公里，综合续航突破1393公里，馈电油耗仅6.3L/100km，0-100Km/h加速满电状态4.4秒，馈电也能达到4.7秒，堪称全球顶尖的混动车表现。

针对无充电条件的市场，全球首创大电量HEV带来颠覆性体验：无需外接充电，却能拥有纯电车级的智能化体验，智能座舱全时在线，驻车空调、影音娱乐、哨兵模式持续运行，露营时还能外放电煮茶做饭，成为无尾气、低噪音的“第三生活空间”。

其以电驱为主导的动力传递模式，让综合加速提升12%，多次超车动力不衰减，发动机仅在高效区工作，配合智能回收，同场景油耗最高降低14.4%，而发动机介入减少近25%，更实现了纯电车般的静谧性，让HEV正式迈入2.0时代。

柴油混动则补齐了硬派出行的动力短板，在柴油机低速大扭矩的基础上，电机的加入让扭矩响应速度显著提升，起步加速动力随叫随到，综合油耗降低9%，市区工况油耗降幅更是达到15%。

超级BEV搭载全域900V高压架构与自研6C电芯，续航可达660km，峰值充电功率超600千瓦，10%-80%SOC充电仅需10.5分钟，彻底化解纯电用户的续航焦虑和充电等待难题。

氢燃料FCEV则凭借自研的燃料电池电堆、膜电极、IV型储氢瓶等关键技术，创新性采用强氢强电混动构型，开启氢能与电能高效协同的零碳出行新可能。

为了让这些动力形式适配全球多元环境，长城汽车秉持“国内基础开发+海外本地化验证”的双重理念，用“最极端、最真实、最本地”的场景打磨产品，完成163种全球全场景载荷数据采集，建立全球化防锈设计和验证体系，确保无论在何种路况、何种气候条件下，归元平台的产品都能稳定可靠。

原生智能，懂你更懂场景

归元平台的智能，不止于功能的堆砌，而是深度融入“活字印刷术”的组合智慧，以“硬件功能原子化、软件体验标签化、AI调度原生化”的全新路径，成为全球唯一的汽车领域原生全栈智能体。

穆峰介绍，它深度融合CoffeeEEA4.0电子电气架构、AIOS车载系统、全球首个双VLA大模型及仿生学运动控制系统，能够随着用户使用和反馈主动学习、记忆每个用户的喜好，实现个性化的主动服务。

作为智能底座的CoffeeEEA4.0，采用“中央计算+区域控制”的SOA架构，整合了2000多个标准化的原子能力标签，从“迎宾灯语服务”到“大模型智驾决策服务”，再到“座椅通风加热组合服务”，把零散的硬件能力变成AI能看懂、能调用的“字库”。

而硬件层面，通过结构树分解，发动机、变速器、空气弹簧等被划分为49个核心模块、329个共用组件，规范的接口设计让这些“硬件活字”可灵活组合，实现车身、底盘、座舱、智驾系统的无缝协同，让平台具备极强的成长性和延展性。

就像活字印刷术用有限单字组合出无限篇章，满足用户从通勤、生活到旅行、应急的全场景需求。

全球首个双VLA大模型让智能实现质的飞跃。

智驾VLA配备27个超感知传感器+激光雷达+超高算力芯片，采用VLA与世界模型融合方案，不仅能识别道路上的物体，更能解读场景背后的意义。

比如预判行人横穿马路、前车突发急刹等潜在风险，精准实现语音控车、主动防御以及对极限路况的应对。

端侧VLA则采用端侧模型+AI算法，打造“知车、识人、记事”的记忆能力，就像由驾驶专家、服务管家、安全顾问组成的“专业团队”。

日常通勤时能匹配驾驶习惯调整动力输出和座舱设置，长途旅行中可智能调节温度、音乐与导航提醒，让汽车从“工具”变成真正“相识、相知、相伴、相爱”的具身智能伙伴。

全球首创的仿生学运动控制系统，让复杂路况的驾驶变得轻松可控。±10°后轮转向功能，让车辆拥有同架构最小转弯直径，狭窄胡同或小区道路掉头不再困难。

后轮转向与智能四轮泊车功能深度融合，无论是侧方停车还是垂直入库，都能大幅提升效率，新手也能轻松驾驭。蟹行模式通过四轮协同转角，可实现横向移动，轻松解决狭窄空间腾挪、湿滑路面脱困等极限场景。

更有首发的AEC脱困功能、陡坡溜坡辅助功能、预瞄悬架系统，以及160+km/h直线单侧双轮爆胎稳定刹停技术，无论是日常城市代步还是户外探险越野，都能给用户带来安心、灵活的驾驶体验。

安全前置，筑牢移动堡垒

“安全是纯电的底线”，穆峰的这句话，是归元平台安全设计的核心准则，而这一准则贯穿于设计、研发、验证的每一个环节。

归元平台以“T-Safety”全面安全理念为纲，对标全球最严苛的法规标准（包括C-NCAP、Euro-NCAP2026等），不仅守护车内乘员，更将行人、骑行者全部纳入保护半径，从主被动一体化、电安全、健康安全及信息安全多维度构筑全方位防护。

穆峰强调，安全不是撞上再防护，而是从预判开始全程守护。

归元平台将主动安全与被动安全深度融合，借助智驾VLA大模型的强大感知与决策能力，能提前识别盲区来车、静止障碍物、路面小物件等潜在危险，及时做出减速或刹停反应，大幅提升行车安全性。

被动安全方面，车身基于AI仿真多角度碰撞、碰柱、翻滚、顶压等场景优化纵梁传力路径，采用高强度、高密度网状防护结构，更全球首搭内外双门环、2200MPa车身骨架加强板、镀锌热浴成形工艺、2000MPa热压型变截面管、半固态注射镁合金车身结构件等5项技术，构筑起坚不可摧的“乘员移动堡垒”。

针对纯电车型的电安全痛点，归元平台通过“高压安全设计+大数据算法分析”，在机械安全、电气安全、热安全三个维度融合14项创新设计。

“目字形”框架可有效抵御冲击，耐火涂层能阻挡火焰蔓延，三明治底板防止穿刺损伤电池，再加上“智能皮肤”实时监测车辆状态，联合云平台24小时预警，实现“车-云-人”联动防护，从源头杜绝电安全隐患。

这些安全保障的背后，是长城汽车强大的研发试验实力。

作为自主品牌车企中第一个拥有安全试验室的企业，其即将在2025年投入使用的新试验室，具备智能牵引、移动旋转壁障、螺旋翻滚等核心装备及能力，可向行业提供全栈式安全测试解决方案。

此外，国内首个环境风洞试验室、首个高海拔环境模拟试验室、投资五亿打造的气动-声学风洞试验室，以及覆盖全球市场测试标准的EMC十米法电磁实验室、投资5.2亿的智能网联试验场，共同构成了全方位、多场景的验证体系。

长城汽车还拥有30多个不同人体形态（男性、女性、成年、儿童等）的高精度假人，部分单一假人价值高达1000万。

目前，长城汽车还在开发全球首个支持连续工况验证的主被动融合假人，可同步还原车辆主动减速时的身体前移与后续碰撞中的受力状态，首次实现从预判、干预到防护的全过程物理验证，真正打通主被动安全的协同闭环。

从全动力兼容到原生智能，再到全流程安全防护，归元平台的每一项创新都回归用户本源。

而超过150种关键领域的自主研发与自制能力，从横纵置汽柴油发动机、电池电机电控、氢燃料系统，到空气弹簧、转向器、车架，再到座舱域控制器、智驾域控制器、各类雷达及热管理系统，让这些创新得以扎实落地。

正如魏建军所说，造车要回归本质，要为人服务，归元平台不仅是一套造车架构，更是长城汽车理解世界的方式，以“中国研发、全球同步”为锚点，进入欧亚、中东、拉美、亚太、非洲等海外市场，全面满足全球法规、路况特征、用车习惯的多样化需求，让全球用户都能感受到中国智造的硬核实力。