油电双休日记
2026年1月17日晚，芜湖的奇瑞汽车AI之夜现场，一个引人注目的细节是：奇瑞001号AI员工墨茵担任了开场主持人。这款全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，已在30多个国家上岗，从印尼车展的印尼语讲解员到迪拜亚青残运会的颁奖嘉宾，再到芜湖街头的交警机器人。
但最值得玩味的不是机器人技术本身，而是奇瑞选择在这场发布会上让机器人主持人与董事长尹同跃对话的象征意义。
当尹同跃郑重宣告奇瑞进入“AI智能化2.0（AI+）时代”，并强调“AI要继续不客气”时，这家长期被外界称为“理工男”的中国汽车品牌，正试图在AI浪潮中找到自己的新身份。
【科技有AI 2026奇瑞汽车AI之夜盛大启幕】
01 奇瑞的转型时刻
奇瑞的这场AI之夜，让人联想到丰田章男不久前在东京改装展上的动作。当丰田选择重回性能车领域，发布GR Yaris MORIZO RR和GR GT原型车时，他们正在与一个“正在关闭的窗口期”赛跑——赶在老工程师退休前，把手艺传给年轻人。
【奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在现场讲话】
奇瑞面临的则是另一种转型压力。这家以“技术奇瑞”自居的企业，在传统燃油车时代积累了深厚的技术功底，但在AI和智能化浪潮中，却显得有些“闷声干大事”。
事实上，奇瑞的AI探索可以追溯到2003年的“会说话的QQ”，那是中国汽车智能化早期的一次尝试。经过20多年的技术积累，奇瑞已构建了覆盖研发、制造、供应链、销售及服务的全链路智能化体系。这场发布会，本质上是一场迟到的技术展示——奇瑞需要告诉外界，自己在这场AI竞赛中并未掉队。
尹同跃在发布会上提出的“一个底线，三大方向”战略，核心是推动“全域平权”，即让AI技术不仅在高端车型上应用，更要普及到全系产品。这背后反映的是一种紧迫感：在汽车越来越像消费电子产品的今天，智能化能力已成为品牌分层的核心指标。
02AI家底技术解密
活动现场，奇瑞展示了完整的AI技术矩阵。猎鹰智驾、灵犀智舱、飞鱼数智底盘和鲲鹏动力构成了一套从感知、决策到执行的全栈AI能力。
【奇瑞汽车股份有限公司副总裁谢保军在现场讲话】
猎鹰智驾系列的产品分级尤其值得关注：猎鹰500“入门即城区”，猎鹰700推动高阶智驾普及，猎鹰900则明确指向L3、L4级自动驾驶的商用和乘用路径。这种分层策略与丰田将GR品牌独立运营的思路有相似之处——通过清晰的产品定位，满足不同用户群体的需求。
【奇瑞AI智能体小奇同学】
最引人注目的是奇瑞推出的超级AI智能体“小奇同学”。这并非简单的语音助手升级，而是基于新一代AI架构的类人记忆系统。奇瑞工程师在现场演示时强调：“我们要打造的不仅是能听懂指令的工具，更是能读懂情绪、给予共鸣的伙伴。”
这种对AI情感能力的追求，反映了奇瑞对汽车智能化演进方向的判断：当基础功能逐渐趋同时，情感交互将成为差异化竞争的关键。
与丰田在机械调校上的执着不同，奇瑞选择在软件和算法上投入重兵。飞鱼数智底盘通过AI重塑驾驶边界，鲲鹏无感增混支持多场景AI识别，动力电池搭载的AI数字大脑则提供7×24小时全天候守护。这些技术共同构成了奇瑞的“AI护城河”。
03 AI赋能布局的野心
奇瑞的AI布局不止于汽车。墨茵机器人的商业落地展示了这家公司的多元化野心。从工厂巡检到展厅服务，从国际车展到体育赛事，墨茵已在全球100多个场景中应用。
这种跨界延伸与丰田将GR品牌打造为“驾驶体验生态”的策略相似，都是试图跳出传统的产品售卖模式，构建更广阔的商业生态系统。
【奇瑞001号AI员工墨茵】
奇瑞汽车股份有限公司副总裁谢保军在介绍墨茵时透露：“人形机器人不仅是奇瑞的技术试验场，更是我们新的增长曲线。”这番话暗示了奇瑞更长远的规划：以汽车为起点，将AI能力延伸到更广阔的物理世界。
在活动现场，奇瑞还展示了四足机器狗和车机协同技术。这种全方位布局让人想起丰田在F1赛场的投入——通过极端环境下的技术验证，反哺民用产品的开发。
奇瑞的机器人战略同样遵循这一逻辑：在更复杂的机器人研发中积累的AI能力，最终将提升汽车产品的智能化水平。
04 AI车型矩阵登台，让美好生活触手可及
奇瑞此次发布会的核心信息是“AI平权”。尹同跃在讲话中多次强调，奇瑞要让AI技术“普惠赋能”，不让任何用户因价格而被排除在智能化体验之外。
【奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在现场讲话】
为此，奇瑞公布了具体的实施计划：灵犀智舱将在2026年一季度实现全品牌全系主力车型全面上车；猎鹰智驾在2026年将有超35款车型搭载；增混车型则要实现200公里以上的纯电续航。AI赋能车型矩阵 风云T9L、风云A9、iCARV27也在现场亮相。其中智美大五座SUV风云T9L继广州车展正式亮相后开启盲订
这种大规模、快速的技术普及策略，与丰田通过GR品牌传承“驾驶机器制造技艺”形成鲜明对比。丰田追求的是在专业化赛道上的深度积累，奇瑞则更注重大众市场的广泛覆盖。
这或许反映了中日汽车工业的不同发展阶段。丰田作为成熟的全球品牌，需要思考如何在高溢价的性能领域建立护城河；而奇瑞作为正在崛起的中国品牌，更需要通过技术普惠快速占领市场份额。
总结：
这场AI之夜不仅是技术展示，更是一个信号：在智能汽车的下半场，没有哪个品牌可以仅凭过去的荣耀安枕无忧。奇瑞的AI平权宣言，或许正是中国汽车工业从效率竞争转向价值竞争的一个缩影。
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