油门到底
在中国汽车企业里，长城汽车对技术体系的长期投入有目共睹。 日前，由其打造的归元平台正式发布。全球化的视野与模块化的思维，使这家企业又一次走到了中国汽车业发展的潮头。
何为”归元“？
“归元”中的“归”，指回归；“元”，为本源。长城汽车希望通过第一性原理，让平台回到服务产品和市场的底层。在这一架构下，归元平台不再为单一车型或单一动力定制，而是通过模块化、可组合、可进化的方式，实现“一车多动力、一车多品类、一车多姿态、一车多市场”，以满足不同区域法规、能源结构与用户需求。
原生AI全动力汽车平台
硬件上，归元平台将车辆划分为发动机、变速器、空气弹簧、电池等49个核心模块、329个共用组件，通过标准化的接口进行连接，实现高度扩展性。
软件层面，平台基于SOA架构，把整车功能拆解为2000多个标准化的原子能力标签，如“迎宾灯语服务”“大模型智驾决策服务”等，以便于AI统一计算与调度。
基于此，归元平台不再只是硬件与软件的整合载体，而是形成“硬件可拆、软件可配、AI 懂你” 的新造车模式，使其成为全球首个原生AI全动力汽车平台。
归元平台的核心技术能力
据介绍，归元平台建立在长城汽车多年积累的全栈自研体系之上，覆盖汽油机、柴油机、变速器、混动、电桥、电池、电堆等关键技术。
基于这一体系，平台能同时兼容插电式混合动力、混合动力、纯电动、高效燃油和氢能五种动力形式，实现“一个平台 多种动力”，并可适配全球不同市场。
以混动技术为例，长城目前已形成Hi4、Hi4-Z、Hi4-T、Hi4-G等多架构形态。即将推出的超级Hi4-PHEV，进一步提升了性能与能效。
Hi4-PHEV将采用800V高压电气架构、6C倍率超充电池、2.0T高效混动专用发动机、270kW高性能碳化硅后桥电机等高效动力组件，WLTC工况下纯电续航363公里，综合续航1393公里，馈电油耗6.3升/100公里，0-100公里/小时加速时间达4秒级。
Coffee EEA 4.0与座舱智能
归元平台以Coffee EEA 4.0作为整车电子电气架构基础，采用中央计算与区域控制相结合的方式，将座舱、智驾、车身、底盘等系统纳入统一算力与通信体系。
基于Coffee EEA 4.0，平台融合AI OS车载系统与双VLA大模型，实现对整车感知、决策与执行的统一管理。同时，其全球首创的仿生学运动控制系统打通底盘、智驾与动力系统边界，实现整车协同控制，支持±10°后轮转向、蟹行模式，以及160+公里/小时直线单侧双轮爆胎稳定刹停等操控功能集群。
安全能力
归元平台以“T-Safety”全面安全理念为纲，在车辆设计阶段即对标C-NCAP、Euro-NCAP 2026等全球主流法规标准，并将行人、骑行者等交通参与者纳入整体防护范围。
主被动安全方面，归元平台通过高强度车身结构与基于AI仿真打造的纵梁传力路径设计，构建完整的乘员防护体系。系统结合智驾VLA大模型，提升盲区减速、静止目标最大刹停能力，小物件纵向主动刹停等场景下的识别准确性和及时响应能力。
针对新能源车型特点，归元平台在机械安全、电气安全、热安全三个维度融合14项策略设计，并通过云平台24小时预警，实现“车-云-人”联动。
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