爱车觉罗
一向被称作“技术宅”的奇瑞，1月17日在芜湖举办了一场高调的AI科技之夜。当聚光灯照亮“科技有AI”的主题时，人们忽然意识到：这位埋头钻研的“理工男”，已经准备好讲述一个全新的智能故事。
从会说话的QQ到全域AI：一场长达二十年的蓄力
奇瑞的智能化叙事，起点比许多人想象的更早。2003年那辆“会说话的QQ”，已埋下种子。二十年过去，奇瑞没有在AI热潮初起时急于发声，而是选择在全链路智能化体系构建完成后，一次性亮出底牌。从研发、制造到服务，这场“技术长跑”的成果，终于在昨夜集中呈现。
“小奇同学”亮相：AI开始有“记忆”和“温度”
整场发布中最引人注目的角色，无疑是超级AI智能体——“小奇同学”。
它不仅仅是一个执行指令的工具，更试图成为一个有“记忆”、能理解情绪的伙伴。基于类人记忆框架，它能够学习并记住用户的习惯偏好，实现真正意义上的“千人千面”。当技术开始读懂情绪，冰冷的机器便有了温暖的陪伴感。与此同时，奇瑞强调“隐私不出车、数据不出云”，在赋予AI智慧的同时，也筑牢了安全的底线。
智驾与智舱：让高端体验触手可及
在核心的智能驾驶与座舱领域，奇瑞展示了清晰的“平权”思路。
猎鹰智驾系统不断下放高阶能力：猎鹰500让入门车型也能拥有城区导航辅助驾驶；猎鹰700与900系列则持续拓宽性能与场景边界，并明确乘商两用路径，务实推进技术普及。
灵犀智舱则聚焦于交互变革，它不仅界面更美观，更通过与“小奇同学”的深度结合，让车机交互从“执行命令”迈向“主动理解”。这一切的进化，都指向一个目标：让顶尖的智能体验，不再只是少数车型的专属。
超越汽车：机器人已成“第二增长曲线”
奇瑞的AI布局，早已超越汽车本身。担任发布会主持人的“001号AI员工”人形机器人墨茵，以及已在芜湖街头执勤的墨甲交警机器人，都是其技术实力的延伸。它们成功进入全球30多国、应用于超百个场景的商业化成果，印证了奇瑞在具身智能领域的领先地位。这家“被造车耽误的机器人公司”，正悄然开辟新的增长曲线。
回归本质：AI最终要让车更好开
所有的前沿科技，最终都要回归到用户的驾驶体验。飞鱼数智底盘通过AI优化驾控质感，鲲鹏无感增混致力于实现“越开越省”，AI电池大脑提供全天候守护。同时， 风云T9L等新车的亮相，以及覆盖全系主力车型的智舱智驾升级计划，都清晰地表明：奇瑞的AI，根本目的是打造更安全、更高效、更懂用户的汽车。
觉罗观察：一场面向未来的“转身”
从“技术奇瑞”到“全球AI科技公司”，这并非简单的标签更换。当董事长尹同跃说出“AI要继续不客气”时，我们看到的是一家传统车企拥抱智能时代的坚定决心。这场AI之夜，既是技术成果的展示，更是一份面向未来的宣言。当“科技有AI”真正转化为用户可感可知的“生活有大爱”，这场转型才算是真正的成功。奇瑞的新故事，已经开场。
评论(0)