瑜悦在途
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奥迪是30多年来中国人一以贯之的豪华车，奥迪Q7更是一代中产人追求的梦想车，指导价从60万-80万不等，前几年买下来甚至要百万了。 可这两年，问界M7的营销实力蹭蹭蹭往上涨，它引领的智能化成现象级风靡豪华车圈层：座椅按摩、后排影音、智能驾驶鼓吹“遥遥领先”，其OTA升级迭代速度也是蹭蹭蹭地上。“打得”传统豪华车突然找不着北。 问界M7直抵奥迪Q7市场份额心脏，破使奥迪Q7不得不降价抛售。现在参考价从46万-63万，降价20万左右。 对于90年代曾做梦拥有一辆奥迪Q7的中产来说，此时降价无疑是最好的入手时间。可是他们的孩子却说后排看不了电视、冬天刚进入座椅太冷，车里不科技不好玩。对90年代的人来说，是满足了自己的豪车梦，可真实的用车体验却是有点语塞，对Q7有种“恨铁不成钢”的感觉。 至于市场份额，如果真实体验摆在眼前，那奥迪Q7是比不过时下问界M7的智能、保养价值等。另外，为情怀买单的人毕竟少数，大多数人在下单的那一刻还是要看一下产品的实际价值，毕竟汽车是大宗消费品。
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能够代表中国的国车，当属红旗。红旗的顶级豪华当属“金葵花”品牌。金葵花不同版本和主题，从140万-700万的不同版本，各有各的妙、各有各的独一无二。 从动力上区分，3.0TV6版140万，4.0TV8版186万。从定制版本上分，宋韵风雅版276万，国礼兰亭雅韵版超700万。 特别在物以稀为贵，买金葵花需要资质审核，品牌方不求销量，重在对东方文化的融入和传播，以紫禁城美学、非遗工艺打破西方对豪华话语权的垄断。 特别在要为此豪掷千金，满足得是顶级礼遇带来的情绪价值。 有人说，很优雅但不实用。我觉得，对于金葵花品牌来讲，特别在设计哲学和技术突破，买了金葵花多在于收藏和爱护，“实用消耗”似乎不符合金葵花。 在中国，买宾利、迈巴赫S级，不如买台每个中国人都认识的进葵花🌻。如果你有千万，会考虑金葵花吗？
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