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1月17日晚，奇瑞汽车在其总部安徽芜湖举办了以“科技有AI”为主题的2026奇瑞汽车AI之夜活动。此次活动中，奇瑞汽车系统性地发布了其全域AI战略的技术蓝图，并集中展示了包括超级AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾系统、灵犀智能座舱以及墨甲机器人等一系列AI相关核心技术成果。奇瑞方面表示，这标志着其AI智能化发展正式进入了2.0（AI+）时代，公司将加速从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”转型。
奇瑞汽车董事长尹同跃回顾了公司智能化的历史起点。他提到，2003年奇瑞便通过“会说话的QQ”车型开始了对汽车智能化的早期探索，经过二十余年的技术积累，奇瑞已在研发、制造、供应链、销售及服务等全链路构建了智能化体系。在此次活动中，奇瑞正式发布了其全域AI战略，并阐述了“一个底线，三大方向”的核心原则。所谓“一个底线”是指坚持“以人为本”；“三大方向”则分别指向推动AI产品平权、AI情感平权以及AI产业平权。具体而言，奇瑞计划将AI技术普惠应用于智能汽车产品，让AI不仅能执行指令，更能理解用户情绪；同时，将AI深度融入企业内部的工程开发与运营管理，并以其自身产业应用为起点，推动AI技术向更广泛的行业拓展。
在智能驾驶技术领域，奇瑞展示了其“猎鹰智驾”系统的最新进展。该系统根据不同的功能层级划分为多个产品序列。其中，猎鹰500新增了城区导航辅助驾驶功能，旨在实现“油电同智，入门即城区”的体验。猎鹰700系列则迎来了产品序列的扩充，以期进一步推动高阶智能驾驶功能的普及。此外，面向L3、L4级自动驾驶方案、支持乘用车与商用车两用的猎鹰900系统，其落地路径也得到了进一步明确。
智能座舱方面，奇瑞推出了“灵犀智舱”技术架构。该架构在交互方式、类人记忆能力和隐私保护三个维度进行了升级。交互层面，奇瑞基于自身品牌DNA重新设计了用户界面。此次发布的核心亮点之一是名为“小奇同学”的超级AI智能体。据称，该智能体基于新一代AI架构，具备类人记忆框架，能够实现记忆的持续性和个性化，旨在成为用户专属的智能助手。在隐私安全方面，奇瑞表示其系统设计以满足欧盟《通用数据保护条例》（GDPR）的高标准要求为目标，确保用户数据安全。
除了智驾和智舱，AI技术也应用于车辆的其他核心系统。奇瑞的“飞鱼数智底盘”试图通过AI来重塑驾驶边界和风格，提供包括主动预防、个性化驾乘等体验。在动力系统方面，“鲲鹏无感增混”技术支持多场景AI识别，以实现高性能与高节能的平衡；其“鲲鹏智控C-iVC”系统则旨在让车辆拥有“越开越好开”的特性。同时，动力电池系统搭载了“AI电池数字大脑”，宣称可为电池提供全天候的安全守护与状态管理。
活动现场，奇瑞还展示了其在机器人等未来产业领域的布局。名为“墨茵”的人形机器人作为奇瑞的“001号AI员工”参与了活动环节。奇瑞介绍，墨茵是全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，目前已进入全球30多个国家和地区，应用于工厂巡检、展厅服务等超过100个场景。此外，一款名为“墨甲”的交警机器人已开始在安徽芜湖实地参与交通管理工作。
在新品发布环节，数款搭载AI技术的车型亮相，包括风云T9L、风云A9和 iCAR V27。其中，风云T9L作为智美大五座SUV，在活动现场正式开启了盲订。该车型搭载了鲲鹏AI超能电混CDM 6.0系统和猎鹰700智驾系统。同时，奇瑞公布了未来的产品升级计划：“灵犀智舱”计划在2026年第一季度实现全品牌主力车型的搭载；“猎鹰智驾”系统预计在2026年将有超过35款车型配置；而增程式混合动力车型将努力实现200公里以上的纯电续航里程。
此次AI之夜活动，奇瑞通过展示其从战略规划到具体技术，从汽车主业到跨界机器人应用的全景图，对外系统阐述了其在人工智能时代的公司定位与发展路径。在汽车产业与AI技术深度融合的背景下，奇瑞试图通过强化AI核心技术，构建新的竞争壁垒，并为用户提供差异化的产品体验。其战略的落地效果与市场接受度，仍有待后续产品的实际表现来验证。
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