鑫仔撩车
进入2026年1月第四周，新车市场的节奏明显向新能源中大型SUV集中。从产品规划和技术路径来看，本周的新车更偏向平台换代与技术整合，而非单一配置升级。吉利银河V900与 沃尔沃EX60，分别代表自主新能源品牌在“增程+高阶底盘”与豪华品牌在“纯电平台+智能座舱”方向上的最新阶段性成果。从导购角度来看，这类车型的核心关注点不再是简单参数高低，而是整车系统协同能力、使用场景覆盖率以及长期使用成本的可控性。
银河V900定位明确，尺寸与平台决定其家庭与商务双场景属性
吉利银河V900在产品定位上已经明确指向中大型SUV市场，其车身尺寸达到5360mm级别，轴距达到3200mm，这一体量决定了其在空间结构和乘坐布局上的优势更偏向多成员家庭与高频长途出行用户。从实际使用场景来看，这样的轴距长度更有利于第二排与第三排的腿部余量分配，同时也为底盘系统、电池布置和悬架结构提供更大的设计冗余。
外观层面，V900并未采用激进设计路线，而是通过贯穿式灯组与封闭式前脸强化新能源身份识别。星河长虹灯组在夜间点亮后的可识别度较高，24K耀金天马车标更多承担品牌区隔作用。车顶激光雷达的出现，说明其在辅助驾驶能力上并非停留在基础L2层面，而是预留了更高阶算法和算力的使用空间。
内饰屏幕组合强调功能分区，而非单纯堆砌尺寸
进入车内，银河V900的座舱布局逻辑明显围绕“多乘员使用”展开。15.4英寸中控屏、10.25英寸仪表与19.8英寸AR-HUD形成前排信息分层结构，驾驶信息与娱乐功能被清晰区分，避免了过度集中在单一屏幕上的操作负担。Flyme Auto 2系统的引入，使得车机交互逻辑更偏向手机生态迁移，配合骁龙8295P芯片，在多任务运行和语音响应上具备硬件基础。
后排配置是V900区别于传统中大型SUV的重要部分。第二排17.3英寸娱乐屏结合扶手区域的5.98英寸控制屏，使后排乘客可以独立完成影音、空调、座椅功能调节。四个50W风冷无线快充分布在全车不同位置，更贴近多设备同时使用的真实场景，而非单点堆料。
辅助驾驶方案强调“可落地能力”，并非概念展示
在辅助驾驶层面，银河V900搭载千里浩瀚H5方案，硬件基础由英伟达Orin系列芯片与27个感知单元构成。从功能覆盖来看，其支持高速NOA与城市NOA的全国可用范围，意味着系统并非局限于特定城市或高精地图区域。对于实际用户而言，这类方案的核心价值不在于功能名称，而在于通勤与跨城出行时的稳定性和可用频率。激光雷达的加入，使系统在复杂光照和道路结构下拥有更高的环境感知冗余，对中大型SUV这种车身尺寸较大的车型尤为重要，有助于降低驾驶员在狭窄道路或复杂路况下的心理负担。
增程动力组合偏向稳定输出，覆盖长途与城市通勤双需求
动力系统方面，银河V900采用1.5T发动机与双电机组成的增程方案，系统综合功率达到340kW，峰值扭矩523N·m。从使用逻辑来看，这套动力并非追求瞬时性能，而是通过电机主导驱动、发动机稳定发电的方式，平衡城市通勤的电驱体验与长途出行的续航焦虑。43.3kWh与50kWh两种电池版本，对应220km与260km的CLTC纯电续航，在日常通勤中可以覆盖多天不启用发动机的使用周期。满油满电状态下超过1100km的综合续航，更适合长途自驾或高频跨城用户，减少补能次数对行程节奏的影响。
底盘系统配置完整，更偏向舒适与稳定性取向
银河V900在底盘配置上的投入，体现出其对整车行驶质感的重视。空气悬架配合CCD电磁阻尼与主动魔毯悬架系统，使车辆可以根据路况和驾驶模式实时调整悬架状态。20毫秒级响应速度与每秒50次调节频率，使系统不再只是应对大起伏路面，而是对细碎振动也能进行处理。空气悬架支持65mm高度调节，并提供包含迎宾模式在内的多档设定，在实际使用中不仅影响通过性，也直接关系到上下车便利性与装载场景的适配度。
EX60作为XC60电动化延伸，平台与定位同步升级
沃尔沃EX60的出现，可以视为XC60在新能源时代的直接继任者。其基于SPA3纯电平台打造，意味着在电池布局、电子架构和车身结构上不再受燃油车平台限制。中型SUV定位，使其在空间与操控之间寻求平衡，更贴合城市家庭用户的使用半径。外观设计延续“雷神之锤”灯组特征，与EX90在设计语言上形成家族统一性，有助于消费者在品牌识别层面建立清晰认知。
内饰延续北欧功能导向，强调操作直觉而非装饰复杂度
EX60的内饰布局依然保持沃尔沃一贯的简洁逻辑。悬浮式横向中控屏搭配实体旋钮按键，保留了常用功能的物理操作路径。中控区域的木纹饰板并非强调视觉冲击，而是通过材质触感与色彩对比，减轻长时间驾驶的视觉疲劳。宝华韦健音响系统继续作为高配重点配置出现，高音单元布置在仪表台上方，有利于声场定位。相比复杂造型，这种布局更关注实际听感与乘员位置的关系。
智能系统升级重心转向“多轮对话与整车计算”
EX60在智能化层面的重点，并非简单增加屏幕或算力，而是引入谷歌AI助手Gemini。该系统支持自然语言多轮对话，用户无需记忆固定指令，更贴近真实用车交流方式。对驾驶场景而言，这种交互方式有助于降低操作分心风险。HuginCore整车计算系统的引入，标志着沃尔沃在电子架构上进入集中式计算阶段。系统覆盖核心计算机、区域控制器与软件层级，为后续功能迭代和OTA升级提供基础。英伟达与高通芯片的组合，使系统在算力与能效之间取得平衡。
动力与补能效率兼顾长续航与日常使用节奏
动力方面，EX60将提供单电机两驱与双电机四驱版本，满足不同使用需求。预计810km的最大续航里程，更适合以纯电为主要出行方式的用户。快充条件下，十分钟可补能约340km续航，对于城市与城际混合使用场景具有现实意义。这种补能效率并非追求极限数值，而是与实际出行节奏相匹配，减少因充电等待对行程安排的干扰。
本周新车更强调体系能力，而非单点参数竞争
从银河V900与沃尔沃EX60的产品取向来看，本周新车并未围绕单一性能指标展开竞争，而是通过平台、动力形式、智能系统和底盘结构的整体协同，提升整车使用完整度。对于消费者而言，这类车型的选购重点，已经从“配置是否够多”转向“系统是否成熟、体验是否稳定”。后续随着实车到店和试驾信息释放，这两款车型在不同使用场景下的真实表现，将更具参考价值。
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