配置丰富，价格亲民，领克10 EM-P更有“群众基础”

领克试水纯电领域的首款作品Z10，并没有掀起波澜。于是，价格更亲民，配置更均衡的 领克10 EM-P出现了，产品buff叠满，终于把销量拉回主力区。

领克设计跟我的审美向来挺对路的，基本套用之前Z10的设计，比例协调，很有美感。无框车门、无框后视镜这些时尚元素也是领克的“基操”，但关门质感并不高级，建议改进。

智能座舱方面配置水平较高，AR-HUD是标配，15.4英寸车机屏也是标配，搭载的FlymeAuto 2车机是目前第一梯队的水平，搭配8295芯片使用感受流畅顺滑，智能语音识别也相对准确。

舒适配置也很丰富，比如方向盘加热、50W手机无线充、自动防眩目内后视镜这些都是标配，还标配了前排双层隔音玻璃，提升精密性。

音响甚至标配了7.1.4声道1600W的23扬声器音响，连头枕扬声器和天空声道都给你配齐了，领克这么着急留住市场的吗？配置几乎All in了，完全不留后路。

我比较喜欢升降式出风口喇叭，有炫技的成分，但必须承认，仪式感确实也挺强。顶配有车载冰箱，5.7L够用了，放小听可乐可以安排很多，比较实用。

标配的全景天幕虽然观感好，但没给遮阳帘，夏天可能还是会有烘烤感。后排标配了一个小桌板，也标配了隐私玻璃，座椅靠背标配了电动调节，还标配了老板键，这台车真可以说是“标配王”。

动力方面全系同权，1.5T evo发动机加DHT evo电驱系统，配四驱，系统综合功率390kW，综合扭矩755N·m，动力方面没什么挑的，很强势。前全铝双叉臂+后增强型五连杆悬架，提供了相对运动的操控感受，并且底盘质感也很不错。

这台领克10 EMP相比之前的纯电Z10亲民太多了，算是领克自我反思之后，重新梳理质价比的产品，配置上相比Z10在很多方面实现了超越，也说明高品质性价比路线是奏效的。