东风350Wh/kg固态电池启动：-40℃冬测

1月19日消息，近日，奕派科技发文宣布，一辆搭载350Wh/kg级固态电池的奕派eπ007样车朝着数千公里外的漠河寒区试验基地进发，正式开启一场跨越南北的极寒之旅。东风汽车党委常委、副总经理尤峥出席发车仪式。

具体来看，此次测试将围绕电池低温续航、低温充电、低温耐久三大维度，在-30℃至-40℃的极端环境中开展70余项试验，系统评估电池的续航稳定性、充放电效率、结构安全及整车协同能力等，确保固态电池在量产车型上保持全气候场景下的最佳性能状态。

根据官方介绍，东风汽车目前已构建起覆盖“研发-试制-中试”的全流程自主平台，形成全栈式研发能力，累计突破10余项关键核心技术，申请180余项发明专利，并布局从240Wh/kg至500Wh/kg的多梯度产品序列，持续推进产业化落地。本次冬季标定测试搭载的350Wh/kg固态电池，是东风汽车在固态电池技术领域的最新成果，已完成材料及电化学体系验证并实现中试下线。

该电池具备高安全、长续航、耐低温三大核心优势，能量密度达350Wh/kg，可支撑整车实现超1000公里续航；安全性能通过严苛的170℃热箱测试；采用高效热管理集成与极致保温设计，在严寒中仍可保持最佳工作温度区间，减少续航损耗。目前，固态电芯及系统已完成120余项国标及行业严苛测试。

在固态电池领域，东风汽车布局已久。

2018年，东风汽车成立固态电池项目组，开展固态电池、固态电池系统技术研究；2019年，第一代固态电池系统开发完成；2020年，成功开发第一代固态电池系统的整车；2022年，由东风汽车与动力电池头部企业合作开发高比能固态电池，成功在东风E70搭载，首批50台示范车辆已在6省10城运行超过150万公里；2023年，第二代产品实现续航突破1000公里；2025年，已在奕派、纳米等车型上完成装车试验……

尤峥经理表示，发展固态电池是东风面向“十五五”的战略选择，也是掌握行业竞争主动权、筑牢技术领先优势的关键举措。东风已在固态电池领域打下坚实技术基础，构建起自主开发体系。希望研产供销服各环节进一步紧密协同，项目组全力以赴完成全气候严苛测试，全面验证固态电池产品的可靠性与稳定性，确保项目高质量达成量产目标，为东风牢牢掌握关键核心技术、持续增强国家战略科技力量贡献坚实力量。