印度Bajaj正式接管KTM！裁员500人，同步终止春风摩托欧洲代理

KTM母公司 更名「Bajaj Mobility AG」并再裁 500 人，迎接 Bajaj 管理新时代

KTM 的经营权大地震终于尘埃落定，正式迎来了「印度时代」。 官方于2026年1月16日宣布，母公司Pierer Mobility AG正式更名为Bajaj Mobility AG，并将启动新一波裁员计划，预计削减500个职位。

这次的更名具有极大的象征意义，不仅拿掉了前老板 Stefan Pierer 的名字，更直接冠上了印度合作伙伴Bajaj Auto的名号。 这也宣告了KTM这家奥地利车厂，正式进入由印度资方主导的新篇章。 随着经营权转移，精简人事成为首要任务。 KTM AG的员工数已从一年前的5,310人锐减至2025年底的3,794人，而最新的这波500人裁员名单，将主要锁定在中高阶管理层与受薪职员。

为了让公司在破产重组后活下去，Bajaj Mobility AG采取了激进的「瘦身」策略。 在过去一年内，他们已经大刀阔斧地砍掉了非核心业务：

出售 MV Agusta：结束了短暂的联姻。
剥离 X-Bow 跑车部门：专注回二轮本业。
终止春风摩托欧洲代理：与春风动力的合作关系生变。
关闭自行车/电动自行车部门：全面退出自行车市场。

外界推测，在印度资方的主导下，未来KTM可能会将更多产线移往海外（如印度或东南亚）以降低成本，甚至可能缩减庞大的赛事预算与利润较低的车型。

虽然2025年的财报惨烈，营收腰斩近46%（约10亿欧元），销量也下滑28%至20.9万。 但好消息是，经过一整年的「清库存」大作战，KTM成功卖出去超过10万台的库存车，且2025下半年的销量比起上半年增长60%。

随着体质调整与库存水位的正常化，Bajaj Mobility AG宣称最坏的情况已经过去，并为2026年的营运打下了基础。 至于这家奥地利橙色大军在印度人的带领下会走向何方？ 1月29日即将公布的完整财报将是下一个观察重点。