马自达CX-50真实解析！

上周六我请了假去4S店试驾马自达CX-50，网上说的操控感确实不错，可当我手里捏着钥匙走出展厅时，心里就有点拿不定主意了，这车好像哪儿都还差那么点意思。

CX-50这车外观确实挺显眼，车头低趴着往前冲，路上一眼就能认出来，可坐进驾驶座才发现，后排真没多大地方，我一米七八，腿往里缩着才够用，座椅硬得跟铁板似的，带爸妈跑长途，怕是真受不了。

重点试了下动力，2.5L的发动机在市区开还行，但每次等红灯起步，总比别的车慢那么一点，销售说零百加速九秒左右，我开起来觉得没到那个数，变速箱倒是挺意外，换挡很顺，开起来比隔壁丰田的CVT舒服不少。

冷车启动时那声音挺大，跟老柴油机似的，销售说正常，可我试驾时旁边路过的大哥回头看了好几眼，方向盘调到标准模式车头有点沉，但开了半小时也就惯了，马自达一向这么调。

听说这车的钢梁能扛住小坦克，车身用的高强度钢比我家房子的钢筋还硬，不过指导价十六万的智行版卖得一般，上个月4S店才卖出去八十多台，我现在在想，是再等等新款CX-5，还是现在下手能省点保险钱，反正这车得约上朋友一起试驾了才能决定。