MPV销冠大变天 真没想到是它
呵叔全球汽车财精/云游汽车
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30万为什么是所有主机厂的价格锚点？主要就是因为30万是一个豪华分水岭！什么能定义豪华？在当下这个市场，能把传统豪华的高级质感和新势力的智能化和舒适配置结合起来，品牌不错的情况下如果能到30万以内，那就是豪华，马上有一台新车就刚好满足所有条件…… 高级质感分两部分，一个是硬件一个是调校，硬件就是更高级的悬挂，那必定是双腔空悬，调校必须是国际大厂，因为他们有足够的数据和实力能优化好，按照中国市场还得大，532豪华大车格说白了就是老板要能翘二郎腿，要舒服还得零重力座椅，智能化就是Momenta R6智驾+华为满血版鸿蒙座舱，这两个也算到顶了，目前市面上配齐这豪华五大件的只有30万以上车型，铂智7是行业里首次把这豪华五大件打入30万内的车型，一次性配齐了。 话说回来，光推料肯定不是豪华，除了国际大厂标准的标准之外，更主要的是铂智7融入了丰田自身的深层思考与特色，比如在三电系统上，特别是电池的安全性、刹车等等，这些都融入了丰田的深层思考与谨慎的特点，所以这台车会是一个国内市场此前没有的豪华车，也丰田的首款真正豪华纯电旗舰，丰田豪华旗舰铂智7定于3月上市，大家可以期待一下……
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保时捷股价大跌！上周保时捷股价已跌超10%就已经创下IPO 以来最大单周跌幅，今天又大跌了4.34%。这两天保时捷公布了2025年全球销量，总共卖了27.9万辆下滑10%，这是自2009年全球金融危机以来的最大跌幅。主要是中国市场崩了，国内销量约4.2万辆，同比下滑26%，较2021年高点跌去近60%；另外就是电动化转型的阵痛期，燃油车（718、Macan燃油版）因法规与停产导致供应缺口，纯电车型（Taycan下降22%）竞争力不足、利润承压，除了Macan纯电和911以外，所有车都下跌不少，Cayenne-21%、Taycan-22%、718-21%、Panamera-6%，所以未来要平衡产品矩阵，在中国市场深耕本土化……哎呀，保时捷面临的挑战不小啊……
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