成都天府赛道燃动时刻，领克Z20解锁纯电赛道潮玩新体验

赛道对很多车迷来说，总是既刺激又有点距离感。看别人飙车很爽，自己上去却会担心车能不能驾驭、技术跟不跟得上、安全是否有保障。1月18日，领克Z20赛道潮玩日（成都站）落地成都天府国际赛道，正好解决这些顾虑。与传统品牌活动不同，这次专为Z20用户量身打造，通过专业赛照培训结合实地驾驶，把赛道体验拆成“好学、好懂、好玩”的环节，让Z20在最能体现操控实力的舞台上全面亮相。

上手无压力，动力够“听话”

第一次上赛道，新手最在意的不是爆炸加速，而是动力是否“听话”。领克Z20搭载250kW后驱油冷电机，0—100km/h加速5.3秒，最高车速190km/h。在赛道上，这套动力完全够用。纯电输出平顺，踩多少油门就有多少动力，避免了燃油车换挡的不稳定感。后驱布局让出弯加速直接爽快，动力反馈干脆而不生硬，新手也能迅速找到节奏。在直线冲刺和连续弯道中，Z20既有推背感，也有安全余量，让人忍不住多刷几圈。

弯道稳稳的，操作更带感

赛道体验的秘密武器其实是底盘，而不是马力。领克Z20承袭了领克在TCR赛场“七年九冠”的赛道基因，基于投入超过180亿元研发的SEA浩瀚纯电架构打造。前麦弗逊、后五连杆悬挂组合，让车辆弯道姿态稳定、支撑到位，转向干脆精准。0.25Cd低风阻设计进一步增强高速贴地感，连续弯道也不容易晃动。对Z20车主来说，这种“容易上手、不惊慌”的操控风格，帮助他们建立信心，从容享受驾驶乐趣，而不是被赛道节奏牵着走。

电量够用，安全更放松

赛道想玩得尽兴，充电效率和安全配置是必须先考虑的。Z20支持4.5C闪充，15分钟就能把电量从10%补到80%，最高可补能370km，多轮赛道也不耽误。安全方面，81.62%高强度车身材料、8重电池防护和7个安全气囊，构成扎实被动安全屏障。L2级驾驶辅助系统为新手提供额外保障，让车主在学赛道技巧时更安心。对首次上赛道的用户来说，这些“隐形护盾”直接决定体验能否顺利。

领克Z20赛道潮玩日（成都站）更像一堂为车主量身定制的“进阶体验课”。在专业赛照培训指导下，Z20车主可以在真实赛道环境中逐步理解车辆性能、操控边界和安全逻辑。Z20动力平顺、底盘稳、补能和安全配置到位，让赛道体验不只是短暂刺激，而是一段可以回味的驾驶旅程。对于普通用户而言，这样的活动既轻松接地气，又让每位参与者真正感受到赛道的魅力和乐趣。