加速向科技出行企业转身，2026奇瑞汽车AI之夜正式启幕

1月17日晚，以“科技有AI”为主题的2026奇瑞汽车AI之夜在安徽芜湖举办。一直以来，奇瑞给人的印象都是那种闷头搞技术的“理工男”，不爱张扬，但这次发布会给我的感觉截然不同——这不仅是奇瑞对自己20余年智能化探索的一次集中展示，更像是它向行业发出的一个信号：那个曾经只谈技术的奇瑞，正在加速转型为一家全球化的AI科技公司。整场发布会看下来，没有浮夸的词藻，更多的是对“技术平权”的执着，奇瑞似乎想用一套完整的全域AI战略告诉我们，真正的智能不应是高端车的专属，而应该普惠到每一个用户。

这次我最关注的是奇瑞这次提出的AI战略核心——“一个底线，三大方向”。所谓的底线，就是“以人为本”的安全。在现场听到一个细节让我印象深刻：奇瑞的所有AI功能在上车前，都要经过高管“自己先跳伞”式的测试，哪怕是一个简单的“鬼探头”避让功能，背后也是成千上万次的算法迭代。在坚守安全底线的基础上，奇瑞将AI能力延伸到了产品（Product）、情感（Soul）和产业（Industry）三个维度。这种布局不是单点的功能堆砌，而是试图织一张覆盖研发、制造、销售到服务的全域智能网。

具体到我们消费者能感知到的产品层面，奇瑞这次带来的“猎鹰智驾”和“灵犀智舱”确实有不少干货。最让我感到惊喜的是“猎鹰智驾”提出的“油电同智”概念。在当前市场上，燃油车的智能化往往慢半拍，但奇瑞这次打破了这个潜规则，即便是入门级车型也能搭载猎鹰500系统，实现城区NOA功能，真正做到了“入门即城区”。而在座舱方面，新发布的超级AI智能体“小奇同学”不再只是一个执行指令的语音助手，它拥有了类人记忆，能读懂你的情绪，甚至通过量子加密技术保证“隐私不出车、数据不出云”，这种对用户隐私的尊重在当下的大数据时代显得尤为可贵。

除了车，奇瑞在机器人领域的布局也让人眼前一亮，甚至被戏称为“被造车耽误的机器人公司”。现场不仅有担当主持人的001号AI员工——人形机器人“墨茵”，还有已经量产交付的四足机器狗“Argos”。甚至在芜湖街头，奇瑞的交警机器人已经正式上岗执勤。这说明奇瑞的AI技术已经溢出了汽车的边界，开始在更广泛的物理世界中落地。当然，发布会的主角还是车，智美大五座SUV风云T9L在现场开启了盲订，搭载了鲲鹏AI超能电混技术；同时亮相的还有风云A9、 iCAR V27等多款新车，它们都将成为这套AI技术体系落地的载体。

总的来说，2026年的这场奇瑞AI之夜，让我看到了一个更立体、更具野心的奇瑞。它没有止步于“造好车”，而是通过“猎鹰”、“灵犀”以及机器人矩阵，构建了一个庞大的AI生态。根据计划，2026年将有超过35款车型搭载猎鹰智驾，灵犀智舱也将在第一季度全面上车。对于我们普通用户而言，这意味着未来买奇瑞的车，无论油电、无论价格高低，都能享受到同等水平的智能体验，这种“不客气”的AI平权，或许才是科技进步最大的意义。