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近日福特旗下硬派越野车型，2026款 福特烈马正式在中国市场上市。此次共推出包括远湾版、墨钻版、长滩版及对应的大脚越野版、荒地版在内的6款车型，官方指导价区间为29.98万元至39.98万元。
与此前版本相比，新款车型未对造型与动力进行大幅调整，核心升级围绕越野配置下放与系统整合展开。最引人注目的变化是，过往高配车型专属的540°越野透明底盘系统现已成为全系标配。
这意味着，即便是入门版车型，也能获得由高清摄像头和算法构建的“上帝视角”。在越野模式下，系统可根据地形自动切换最佳观测视角，并在侦测到障碍物时提供智能画面切换。
为应对连续颠簸路段，算法被特别优化以保证画面流畅稳定。同时，该系统还支持OTA远程升级，意味着其功能在未来仍有拓展空间。
越野硬实力是福特烈马的立身之本，2026款车型在此基础之上进行了强化。全系搭载的H.O.S.S.赛级悬挂系统是此次升级的重点之一。与之搭配的是倍适登（Bilstein）三段式氮气减震器，其设计目标是有效过滤路面震动，并在长行程的越野冲击下保持良好的衰减控制能力。
同时，车辆配备了可在行驶中操作的智能断开防倾杆功能。当车速低于约24-32公里/小时时，驾驶者可手动断开前防倾杆，从而大幅增加悬架自由行程，让车轮在交叉轴等崎岖路面上更好地贴合地面。
四驱系统方面，新车根据版本不同提供分时四驱（标准版）或更先进的EMOD智能预加载四驱系统（大脚越野版）。
高配车型配备德纳（DANA）前后电控机械差速锁，配合3.06倍的低速扭矩放大和4.7的高主减速比，构成了强大的机械脱困基础。
全系标配的G.O.A.T.全地形智能管理系统提供包含Baja模式在内的7种驾驶模式，覆盖公路、雪地、沙地、岩石等多种场景，旨在降低复杂地形的操作难度。
模块化与可玩性是福特烈马从第一代车型延续至今的标志性特征。2026款车型保留了超过20处的可拆卸部件。
其四片式快拆硬顶无需工具，可在短时间内完成拆卸，车门也采用便捷的单点螺栓固定，拆卸后后视镜功能不受影响，实现了合规的敞篷驾驶体验。
为了便于用户加装各类户外装备，车身原厂预留了超过10处的专用孔位和扩展接口。这使得安装射灯、通讯天线等设备时无需在车身上额外打孔，既方便又能保护车身结构。
此外，官方提供的拖车包等选装套件，能为车辆赋予1.5吨的合法拖挂资质，拓展了其户外生活的场景。
动力系统方面，2026款烈马全系继续搭载2.3升EcoBoost涡轮增压四缸发动机，最大功率202千瓦（约275马力），峰值扭矩429牛·米，匹配10速手自一体变速箱。这款动力总成注重中低转速区间的扭矩输出，以满足越野攀爬和脱困的需求。
外观设计上，新车延续了经典的硬派方盒子造型，短前后悬、高离地间隙是其特征。前脸的圆形LED大灯与横向格栅融为一体，车标两侧延伸出的LED光带形成了贯穿式效果，在复古风格中融入了现代科技元素。
新车新增了“陨石灰”车身颜色，并提供标准版与大脚越野版两种外观风格。大脚版车型原厂即配备大尺寸轮胎和更宽厚的轮眉，视觉上更具侵略性。
内饰部分，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸内嵌式中控屏。值得注意的是，中控区域保留了大量的实体物理按键，这对于在颠簸越野时进行盲操作至关重要，体现了功能优先的设计思路。
总体而言，2026款福特烈马的年度改款聚焦于配置下放与性价比提升，而非机械层面的重大革新。在维持原有硬派越野架构和可玩性的基础上，通过将透明底盘等科技配置普及化，来巩固其在中国细分市场中的地位。其市场表现将取决于消费者对这套由赛事技术背书、主打原厂改装文化的硬派SUV的价值认同。
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