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在硬派越野圈，福特烈马可是自带近60年光环的传奇角色。作为“Sports Utility”概念开创者，它凭33次BAJA拉力赛登顶的战绩，坐稳“巴哈王者”头衔，更是自由冒险的精神符号；引进国内后，燃油版的烈马更是因其独特硬朗的造型、出色的越野能力，在一众硬派方盒子车型中鹤立鸡群。但是，如今消费者的选择也越来越务实了，工作日要穿梭城市堵路通勤，周末想带着家人或朋友去郊外露营撒野，全场景适配却成了刚需。
面对这一趋势，这位越野圈的“老牌网红”也顺势拥抱新能源转型，却始终未丢掉骨子里那份硬派基因。全新推出的智趣烈马，正是为这种既要又要的需求而来。那么，这款承载着传奇光环的车型，在完成电动化转型之后，到底值不值得冲呢？如果买，哪个版本值得推荐？
两条腿走路，既有增程又有纯电
福特智趣烈马提供增程、纯电两种动力路线，一共五款配置车型，价格在22.98万-28.28万元之间，覆盖了不同预算区间。并且全系搭载弗迪磷酸铁锂刀片电池组，其中增程版本CLTC综合续航1220km，纯电续航220km，馈电油耗7.25L/100km，加92号油即可，长途使用成本也不高；纯电版本搭载105.4度电池，CLTC续航650km，电量从30-80%仅需0.38小时快充。
这里提个小细节，智趣烈马基于福特“福域”原生新能源架构打造，和燃油版烈马的非承载式车身不同，其采用了承载式的车身结构。尽管如此，但智趣烈马公路开着够舒服，遇到烂路也能扛，定位就是“能兼顾露营的全地形SUV”，不偏科。
硬派造型与实用兼顾
外观还是烈马标志性的方盒子造型，5米多长的车身搭配近3米的轴距，既够霸气有范儿，内部空间也没被压缩。最亮眼的是它的电动举升车顶，10秒就能打开；而材质和福特敞篷车一样，露营时打开就是“移动观景台”，安全性也不用操心。另外，全车还做了32处风阻优化，风阻系数低至0.348Cd，这样的数据表现，对于方盒子车型来说很不容易，既保住了颜值，又没牺牲电动车型的能效。
智能座舱与场景化配置融合
智趣烈马内饰走的是实用为主的路线，配备15.6英寸的Mini-LED中控屏，分辨率达到2.5K，搭载高通8255芯片，这是目前车机领域的主流高端芯片，操作多任务也十分流畅；还支持连续对话、分区唤醒，开车时不用低头操作，安全性和便利性都在线。值得一提的是，它还配备了一个70英寸的AR-HUD，越野时的坡度、导航路线都能投影在主驾视线的正前方，哪怕大太阳底下也看得清清楚楚，不用低头找信息。
其余舒适性配置也都紧贴实用场景，比如7.5L的冷暖冰箱，夏天放饮料、冬天存温水都够用；它还有一个“小憩模式”，午休时一键放平座椅，空调灯光自动调节，通勤中途歇会儿很舒服。值得一提的是，在座椅材质方面，墨钻版及以上都是真皮座椅和方向盘，摸起来质感会比入门版好不少。
辅助驾驶方面也给到了同级少见的硬核规格。搭载双Orin-X智驾芯片+激光雷达，支持高速NOA导航辅助驾驶，能实现自动跟车、智能车道切换、上下匝道自动衔接等功能，长途开高速时不用全程紧绷神经，大幅降低驾驶疲劳感。
空间全场景装载能力拉满
福特智趣烈马有近3米的轴距，如此长的轴距能让后排具备不错的宽裕空间，全家出行坐满也不挤。储物能力也在线，常规后备箱有497L，放几个行李箱、露营装备完全没问题；并且纯电版还有个160L的前备箱，零碎的小物件能收纳起来，不用堆在后排。户外相关的细节也考虑到了，C柱有充电接口、全车多个Type-C接口，尾门自带铝合金桌板，承重能到18kg，再加上6.6kW外放电，露营煮火锅、给电器充电都不用额外带电源。
动力选择多样，增程续航长纯电动力猛，底盘扎实脱困强
福特智趣烈马的动力表现也不用愁，增程版综合功率310kW，零百加速5.8秒，日常超车、爬坡都很从容，满油满电能跑1220km，长途穿越不用频繁补能；纯电版动力更猛，零百加速5.3秒，105.4度电池能跑650km，城市通勤一周充一次电足够，周边短途露营也能覆盖，长途只需规划好充电，也不用担心跑不远；和同价位燃油越野SUV比，电动驱动的响应更直接，开着更轻快；越野硬件做得很扎实，全系搭载智能四驱，不用担心遇到烂路陷车。并且还有前后桥机械式差速锁，行驶中随时能上锁，脱困能力大大提升。
底盘用的是前铝合金双叉臂+后五连杆独立悬挂，开着稳，也够耐用，搭配8种全地形模式、越野蠕行功能，还有3米的小转弯半径，通过性比普通城市SUV强不少，30°接近角、32°离去角、220mm离地间隙，大部分复杂路况都能应对。电池安全也放心，6层底部防护+IPX9级防水，户外玩水、走烂路都不用怕伤电池。
具体版本配置有哪些差异？
福特智趣烈马总共五款车型，配置梯度也很清晰。首先远湾增程版（指导价：22.98万），基础配置完全够用，智能四驱、外放电、前排座椅通风加热这些核心功能都有，就是没有真皮内饰，也不能选升顶套装。适合预算有限，平时主要通勤、偶尔去周边轻度郊游的朋友。
其次墨钻增程版（指导价：24.98万），多花2万就能得到真皮内饰、主驾按摩、21扬声器音响和AR-HUD，最关键的是能选装升顶套装，想深度露营的话实用性直接拉满，城市代步够舒服，户外也能打。
然后长滩增程版（指导价：27.28万），比前者多了前后桥机械式差速锁、8种全地形模式，还有双Orin-X智驾芯片+激光雷达，高速辅助驾驶很省心，同时也补齐了副驾按摩、后排加热和车载冰箱。越野能力算是五款车型中最强的，追求极致全能的朋友可以考虑。
还有墨钻纯电版（指导价：25.98万），配置和墨钻增程版差不多，多花1万换了纯电驱动，零百加速5.3秒，动力更猛，还多了个160L前备箱。缺点是没有增程器兜底，长途穿越会有补能焦虑，适合主要在城市开的朋友。
最后是长滩纯电版（指导价：28.28万），豪华配置和增程顶配一样，但少了前后差速锁，极限越野能力稍微打了点折扣。适合喜欢纯电驾驶感，又想拥有满配舒适体验的城市用户，不适合重度越野。
结合配置、性价比和日常使用场景，笔者推荐墨钻增程版（24.98万），这款是各方面都比较均衡的选择，堪称“万金油”。多花的2万换来的真皮内饰、主驾按摩、AR-HUD这些配置，日常用得到也够舒服，核心是能选升顶套装，不管是城市代步还是周末露营，都能兼顾到。对于大多数朋友来说，平时通勤、偶尔去轻越野或露营，这个版本的配置不多不少，刚好够用，性价比高。
总结：
总的来说，智趣烈马新能源版主要卖点就是“不偏科”，既留住了烈马的越野基因，又靠电动化、智能化适配了日常通勤，解决了新能源车型户外能力弱的痛点。若预算25万左右，又喜欢美系硬派风格，那么福特智趣烈马值得考虑一下。
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