商用车如何破局？鑫源汽车的焕新启示录

乘用车市场卷大家都知道，但各位可能平时了解的比较少的商用车市场其实也跟着卷到了没边儿。同样有不少车企为了抢份额，一个劲儿地降价放利甚至亏本卖车。最后搞得车子品质也跟着往下掉，完全陷入了恶性循环。然而就在这个“你死我活”的氛围中，鑫源汽车选择了主动转向。

作为一名从小坐着面包车长大的90后，商用车用户的痛点我还是略知一二。他们大多是个体户，买车为的是实用性，是为了养家糊口，而不是舒适和智能化的豪华体验。而鑫源与金杯合作的这18年，不仅陪着180万用户风里来雨里去，同时也渐渐摸清了这群奋斗者的心思。

鑫源这次时隔多年的焕新，可不光是换了个车标那么简单。新“大象标”下面的那三根支柱，对应着全球化、向善经营、自主造车的三大战略。未来的鑫源将从一个较为纯粹的汽车生产者变为一位和用户更加密切的合伙人，让用户成为将来发展的中心与重心。

因此针对服务这块，以前商用车行业里的售后，基本都是“车子坏了才上门”。鑫源这次则推出了“鑫源向善”服务品牌，以“十大权益、十大免费、十大惊喜” 的三维体系，直接把服务带入用户全生命周期里。从买车到用车，主动关心、全程陪伴，毕竟对于靠车吃饭的人来说，车子少出问题、售后随叫随到，比啥都强。

不过产品向来才是商业的硬道理，品牌说得再好听，车子不行也是白搭。这次鑫源推出的向上V6，瞄准的就是10万以内的新能源多功能车市场，满足城乡奋斗者的需求点。没有花哨的东西，就盯着“商用够专业、乘用够舒适”这两个核心。除了福耀玻璃、宁德时代这些顶级的供应商，鑫源还跑了超300万公里做测试。

“实用主义科技”对于商用车而言，是第一法则。现在不少车企总爱堆配置，搞些用户用不上的花活儿，美其名曰“创新”，但却反倒让用户多投入成本。鑫源没有这么做，虽然它也做了技术升级，但都是冲着用户的实际场景来的。智能配置也好，轻量化材料也罢，最终目的都是让用户用车更省心、更省钱。

现在商用车行业都在往新能源、智能化方向转，但技术终究是要服务人的。鑫源这波焕新，从换标到服务再到产品，每一步都围着用户转。在这个从“价格竞争”转向“价值竞争”的节点上，鑫源的路子走得令人信服。即使商用车大多都作为运输工具被用户使用，但同时它也承载了无数家庭对美好生活的向往。