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宝马全新力作，新世代BMW iX3长轴距版，确定将于2026年北京国际车展完成全球首秀，下半年正式登陆市场。
新世代BMW iX3是宝马汽车今年的重磅产品，为更好地市场推广，宝马不断地推出预热消息，按节奏介绍这款新车。作为宝马首款基于“新世代”架构打造的长轴距纯电SAV，这款车不仅是宝马电动化、数字化转型的重要一步，更能看出其针对中国市场的用心——毕竟从研发到配置，都藏着不少本土化考量。Atuo Fashion 就用最实在的视角，和您聊聊这款即将登场的新车。
长轴不丢操控，读懂中国用户的核心需求
提到长轴距版本，大家最先想到的往往是空间，新世代BMW iX3长轴距版也确实抓住了这一点——轴距相比普通版加长了108毫米，重点优化了后排空间，对于注重后排舒适性的高端用户来说，这份升级很对味。
但难能可贵的是，加长轴距并没有让它丢掉宝马的“灵魂”。新车依然保持着宝马SAV特有的均衡比例和运动气质，没有因为长轴设计显得臃肿。
为了适配中国的路况，宝马还专门为这款车研发了底盘和悬挂系统，不管是日常城市通勤的拥堵路段，还是长途高速的平稳行驶，都能兼顾舒适与稳定。
再加上宝马自研的“驾控超级大脑”中央域控单元，整合了动力、制动、转向等功能，驾驶起来的顺畅感很足，尤其是无感刹停功能，据说能带来宝马有史以来最平顺的制动体验，这点还是挺让人期待的。
全景iDrive登场，智能交互不刻意不花哨
如今纯电车的智能座舱，很容易陷入“堆配置”的误区，但新世代BMW iX3长轴距版的思路，更偏向“实用且专注”。它率先搭载了宝马首创的全景iDrive智能人机交互系统，核心是让驾驶者不用分心，就能轻松操控各项功能。
这套系统采用“视觉锥”布局，把视平线全景显示、3D抬头显示、中控屏和带触感反馈的方向盘整合在一起，关键信息都在视线范围内，不用低头找按键，安全性和便捷性都拉满了。
更值得一提的是本土化优化——中国版的操作系统，70%的源代码都是中国研发团队优化的。和高德地图深度合作的导航，能精准识别复杂立交和匝道，不用再担心走错路；和阿里、DeepSeek合作的智能助理，响应速度更快，也更懂中文语境；还有和华为合作的数字钥匙、HiCar互联，能实现“人-车-家”无缝衔接，日常用车更省心。
另外，宝马还在和Momenta合作研发中国专属的驾驶辅助系统，适配国内复杂路况，主打一个“放心敢用”。
电驱革新，续航充电告别焦虑
纯电车的核心竞争力，终究要落到续航和充电上，这也是新世代BMW iX3长轴距版的重点升级方向。新车采用全域800V高压架构，搭配新世代电驱技术和大圆柱电芯，CLTC综合续航直接突破900公里，在高端纯电SAV里，这个续航表现算得上很能打了。
充电速度也没有拖后腿，最大充电功率可达400千瓦，充电10分钟就能补能超过400公里，从10%充到80%也只需要21分钟，日常通勤或者长途出行，基本不用为充电发愁。除此之外，它还支持对外放电功能，露营、野餐时能给电器供电，进一步拓展了用车场景。
全球测试中，先中国上市再出口全球目前，新世代BMW iX3长轴距版正在中国和全球范围内进行全面测试，确保上市后的可靠性和稳定性。作为一款专为中国市场研发的车型，她将在北京车展全球首发后，率先在中国上市，后续还会出口到泰国、马来西亚等国家，看得出来宝马对中国市场的重视，也能感受到中国研发力量在全球汽车行业中的影响力。
总的来说，这款车没有太多花哨的宣传，无论是长轴空间、智能交互还是电驱技术，都走的是“实用为王”的路线。对于追求高端纯电体验，又看重驾驶乐趣和实用性的消费者来说，不妨多关注一下北京车展的全球首秀，Atuo Fashion 也会第一时间带来更详细的体验。
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