理想汽车OTA 8.2版本解析 城市NOA与VLA能力升级对用车体验的影响

1月21日，理想汽车开始向符合条件的车型推送OTA 8.2版本车机系统。本次升级覆盖辅助驾驶、智能座舱与智能电动三大系统，更新对象包括2022款及之后搭载AD Max的车型，以及理想L系列智能焕新版AD Pro车型。从升级内容来看，OTA 8.2并未停留在功能叠加层面，而是围绕“日常高频使用场景”展开，目标清晰，即让用户在城区行驶、补能、泊车和用车安全等环节，能够直接感知系统变化。对于准备选购理想车型，或已经在使用AD Pro、AD Max车型的用户而言，OTA 8.2的意义并不在于参数提升，而在于系统能力是否真正覆盖真实出行路径。本次升级中，VLA司机大模型、城市NOA、VLA充电等功能，均指向“城区复杂环境”这一高频使用场景，具备明确的导购参考价值。

行为强化学习引入，VLA司机大模型开始关注“坐感”

在辅助驾驶体验中，车辆横向和纵向控制始终决定着用户的主观舒适度。横向控制直接影响方向盘修正频率和轨迹稳定性，纵向控制则关系到加速、减速是否突兀。OTA 8.2中，理想汽车在世界模型体系内引入毫秒级方向盘角度与电门控制数据，通过行为强化学习方式，对VLA司机大模型进行持续训练。

这一变化带来的直接结果，是车辆在拥堵跟车、人车混行、无保护转向、红绿灯起步等城区场景中，控制策略更加接近人类驾驶逻辑。车辆在加减速时更注重前后车距离变化节奏，而非单一规则触发，从而降低频繁制动与急加速带来的不适感。对于日常通勤以城区为主的用户来说，这类优化往往比单纯提升算力更具实际价值。

城区复杂场景覆盖扩大，辅助驾驶更贴近日常通勤

在行为强化学习机制加持下，VLA司机大模型对复杂城区场景的应对方式进一步细化。面对人车混行道路，系统能够更早预判横向干扰并进行防御性减速；在低速拥堵路段，车辆跟车策略更加平缓，避免频繁启停；在无保护左右转场景中，对对向车速与间隙判断更加保守。这些变化并非单一功能点，而是整体辅助驾驶体验的连贯提升。对于是否选择搭载AD Max系统的用户而言，OTA 8.2之后的体验重点，已经从“能不能用”转向“是否适合天天用”，这一转变对于家庭用户、通勤用户的参考意义更加明确。

VLA充电上线，补能流程开始向自动化过渡

基于“车、桩、站、云”一体化体系，OTA 8.2首次向2022款及之后的AD Max车型推送VLA充电功能。用户通过语音或地图导航至理想汽车5C超充站后，系统将提前分配并锁定车位，车辆可在NOA状态下行驶至指定充电车位。到达后，地锁自动下降，车辆完成泊入并开启充电口，用户仅需完成插拔充电枪这一物理操作。整个过程减少了寻找车位、反复挪车等操作，对经常使用城市超充站的用户来说，补能流程更加顺畅。目前该功能已覆盖超过1400座理想城市超充站，并计划逐步扩大适用范围，对于重度纯电行驶比例较高的增程用户，实际使用价值较高。

园区泊车逻辑优化，记忆路径更加透明

在泊车场景中，OTA 8.2对VLA泊车系统进行了多项针对性调整。新增默认园区出口设置功能，用户在多出口园区中可指定常用出口，车辆在执行车位到车位功能时将按该出口路径行驶，减少无效绕行。同时，在园区路线记忆与拓展过程中，车机界面会实时显示“记忆中”状态，用户可明确了解当前系统所处阶段。在P挡状态下，车机支持查看园区3D全览图，并对已收藏车位进行管理。这类优化提升了系统可理解性，对于首次接触记忆泊车功能的用户来说，上手成本更低。

指令理解能力提升，辅助驾驶开始支持复杂语义

OTA 8.2中，VLA司机大模型在感知与指令理解方面进一步增强。系统已支持诸如“在前面黑车旁边车位停车”等包含目标描述的复杂指令，成功率提升明显。这一变化意味着用户与车辆之间的交互方式更加接近自然语言，而非固定指令模板。在交互策略上，理想同学新增主动对话能力。当系统识别到目的地存在空闲车位时，会主动推荐停车信息；当用户手动驾驶进入设有理想超充站的园区且存在空闲充电桩时，系统也会提示充电建议。这种基于场景的主动提示，更符合真实用车习惯。

低速AEB能力增强，补齐泊车与倒车安全场景

针对城市低速场景，OTA 8.2对AEB功能进行了针对性优化。在时速10公里以下，后向AEB对墙体等固定障碍物的避撞能力得到加强，适用于倒车入库、狭窄通道等高频场景。这一升级并不强调参数变化，而是补齐了用户在日常泊车中最容易忽视的安全环节。对于家庭用户、地下车库使用频率较高的用户而言，实际意义更为直接。

搭载AD Pro系统的理想L系列智能焕新版车型，在OTA 8.2中迎来城市NOA功能升级。该功能由理想汽车主导研发，并与轻舟智航等合作伙伴协同完成，算力基础来自地平线征程6M芯片。在实际能力上，城市NOA可沿导航路线实现城区辅助驾驶，覆盖车道巡航、自主变道、障碍物避让、红绿灯启停等核心通勤场景。这一升级使AD Pro车型在城区出行中的辅助驾驶能力明显增强，对于在AD Pro与AD Max之间犹豫的用户而言，实际差距进一步缩小。

宠物模式上线，用车安全从“人”扩展到“家庭成员”

在智能座舱层面，OTA 8.2新增宠物模式。用户可通过语音或车机一键开启，开启后空调持续运行，门窗、拨杆、部分按键功能被限制，防止误触风险。对2024款理想L系列、智能焕新版、 理想MEGA及理想i系列用户，还支持通过理想汽车App远程查看舱内实时影像。这一功能解决了短时离车但宠物需留在车内的真实需求，对有养宠家庭来说，是明确的加分项。

AI理想同学在OTA 8.2中新增艺术相框功能。用户可上传照片或调用车内摄像头拍摄影像，系统将生成静态或动态屏保，并支持艺术化效果呈现。该功能可与宠物模式联动，生成专属宠物屏保。对座舱使用频率较高的用户而言，这类个性化功能虽不影响驾驶，但提升了车辆在家庭场景中的情感属性。

HUD与空调细节调整，服务高频驾驶动作

在功能细节上，OTA 8.2新增HUD窄路影像显示，在通过狭窄路段时可同步显示轮毂视角，降低剐蹭风险。空调面板新增极速制热按钮，并以可视化方式显示出风效果，优化冬季用车体验。主驾上车自动切换坐姿功能通过面容识别实现，减少重复调整操作。这些调整并不复杂，但集中在高频使用动作上，更容易被用户感知。在智能电动系统方面，增程车型新增充电预热功能。车辆在导航前往充电站途中，将提前对电池进行温度管理，使其进入更适合充电的状态，从而提升充电效率。同时，理想L系列与理想i系列新增“仅主驾车门解锁”功能，用户可按时间或地点自定义该策略，适用于单人用车场景，并覆盖蓝牙钥匙、智能钥匙等多种解锁方式，对夜间或固定路线通勤用户更具实际意义。

OTA节奏持续推进，系统价值随使用周期增长

从OTA 8.2版本可以看出，理想汽车的系统升级路径更加聚焦于长期使用价值，而非短期参数展示。通过对辅助驾驶、座舱、安全和补能流程的持续优化，使车辆在使用周期内不断贴近用户真实需求。对于正在考虑购买理想车型的用户而言，OTA能力已成为整车价值的一部分。随着系统持续进化，车辆在不同阶段呈现的使用体验也在同步变化，这正是软件定义汽车所带来的长期参考价值。