体验小鹏P7：外观和座舱足够个性，驾控却燃不起来

看到一个享界S9双车成绩的话题，第一想法就是享界终于也开始发力了，去年12月中大型车零售销量榜显示，享界轿旅双子星以8815台的成绩再创新高，销量仅次于BBA，同时享界S9系主销价格位列TOP2，已超越奥迪、宝马，意味着享界真真正正敲开了传统豪华中大型车的核心市场，打破了BBA长期垄断的格局。 而且有意思的是，享界S9T月销达到7186辆，远比享界S9高，后者只有1629辆，打破了国内没有畅销旅行车的铁律。据说当初北汽内部的讨论还多次否定这一项目，是余承东力挽狂澜才让项目通过，事实证明余总是对的。 轿车看享界，SUV看问界，鸿蒙智行当之无愧扛起了中国品牌高端化的大旗。某种意义上来说，享界的成绩更不容易，更有意义，因为传统豪华品牌在轿车领域的沉淀更雄厚，造轿车的难度比SUV高多了。

21 驾仕派