这次，沃尔沃EX60把单次纯电续航卷到了1000km

纯电动汽车单次续航首次卷到1000km，这事居然被沃尔沃给办到了。

1月21日，沃尔沃正式推出了旗下的中型纯电动5座SUVEX60，其中P12前后双电机版本，匹配112度电池，全轮驱动下WLTP纯电续航达810km，换算成CLTC工况的话差不多1000km，这可能是目前世界上最长的单次纯电续航了。

但是好遗憾的是， 沃尔沃EX60最先在欧洲开放订购，美国市场紧随其后，中国市场不知道能不能等来。

从产品力上看，沃尔沃EX60除了在辅助驾驶方面可能打不过华为的乾崑智驾外，其他方面可以说是真没啥劣势了。

沃尔沃EX60基于沃尔沃全新的电动车架构SPA3打造，这个平台不仅让沃尔沃EX60能够搭载电池车身一体化技术，使用了新一代的驱动电机和新型电池单体，而且还应用了大型压铸技术，实现了车辆的轻量化和能源效率的提升，有效提升了车辆的续航里程。

此外，沃尔沃EX60支持800V高压快充，在使用400kW快充时，充电10分钟可增加续航340km，再结合810km的WLTP纯电续航，比油车的续航长，还比油车的加油频次少，纯电车的续航焦虑或许就这样被终结了。

动力方面，沃尔沃EX60提供三种不同动力选择，其中P6单电机版，最大扭矩480N·m，零百加速5.7秒，匹配80度电池，纯电续航620km。

P10前后双电机版，最大扭矩710N·m，零百加速4.4秒，匹配91度电池，纯电续航660km。

P12前后双电机版，最大扭矩790N·m，零百加速3.8秒，匹配112度电池，纯电续航810km。

车身尺寸方面，沃尔沃EX60长宽高分别为4803/1899/1635mm，轴距为2970mm。相比沃尔沃XC60，其车长增加了95mm，轴距增加了105mm，整体空间表现更优秀。此外，沃尔沃EX60还配备了一个85L的前备箱，空间实用性进一步增强了。

值得一说的还有EX60的内外设计，少有的让人眼前一亮。

一个是它的门把手并没有采用隐藏式或者半隐藏的那种，而是集成在车窗框架下方，算是外显门把手了，纵向的排列也减小了与空气的撞击面积，优化了风阻，高速行驶时还会有种乘风破浪的视觉感。

另外一个是三层排列的前排内饰设计，层次分明，像流水瀑布一样，让人赏心悦目。不过仪表盘周边的大黑边要是能减少一点的话就更好了。

EX60还是沃尔沃首款搭载谷歌Gemini人工智能助手的车型，让其座舱智能化即便面对中国主流新势力车型，也不遑多让。EX60车内依然还会配备带28个扬声器的宝华韦健音响系统，包括4个头枕音响。

很难想象在中国市场几乎没啥存在感的沃尔沃在电动化时代里会给出这么一款让人兴奋和难以忽视的车型，但它还不首发或者同步中国市场发售。不过，也许有了沃尔沃EX60的打样，CLTC纯电续航超1000km的中国本土车型或许也快要来了。